A

En el Código Internacional de Señales (CIS) significa: izada en forma aislada significa "Tengo un buzo sumergido; manténgase alejado de mí y navegar a baja velocidad".

A barlovento
windward

Dirección general desde la que sopla el viento; lo contrario de a sotavento.

A besar

Se aplica a dos objetos que se acercan uno a otro sin que quede luz entre ambos.

A bordo
aboard
on board
shipboard

En el buque o en la embarcación.

A filo de roda

Cuando se recibe el viento por la proa.

A flote
afloat

Flotando sobre la superficie de un líquido.

A granel
in bulk

Es aquella carga que se maneja suelta, sin envase o empaque.

A la bretona

Navegar con las velas cargadas.
Capear sin ninguna vela, braceando el aparejo en dirección proa-popa y en general tender cualquier cosa en el sentido de la quilla y arrimada al costado.
Abretonar.

A la capa

Una de las formas de navegación con mal tiempo, consistente en tratar de presentar la amura al mar lográndose un movimiento de deriva lenta y controlada.
Ver Capear.

A la cuadra

Dícese cuando un objeto se encuentra a la distancia por la banda de un buque, en una dirección perpendicular a su rumbo.
Al través.

A la deriva
adrift

Situación en la que se encuentra una embarcación u objeto cualquiera que flota sin gobierno a merced del viento y las corrientes.
Movimiento incontrolado del buque en la mar por efecto de las corrientes, las mareas o el viento.
Sin gobierno para modificar el rumbo que le imponen la corriente del agua y el viento.
Embarcación que se encuentra al garete.
Al garete.

A la espera
stand by (to)

Preparación o disponibilidad para ejecutar una orden, encontrarse disponible.

A la pendura

Dícese del ancla que cuelga lista para fondear.

A la vía

Voz mando con que se ordena al timonel meter caña hasta que el timón ocupe su posición central, es decir, quede a la vía, equivale también a la voz de timón al centro. Dejar el timón en crujia.
Centrar el timón con el eje de crujía, de forma que el barco siga un rumbo recto, sin desviación lateral alguna.

A orza

Con la proa hacia el viento.

A palo seco

Navegar sin velas.
Navegar en un velero con todas las velas arriadas.

A pique

Al virar el ancla para levar, cuando la cadena queda en posición vertical.
Dícese del objeto que está en la línea vertical que va hasta el fondo del mar.

A popa
astern, aft

En la dirección de la popa del barco, o detrás de ésta.

A son de mar

Preparar el barco para salir a la mar trincando las anclas, botes y demas pertrechos susceptibles de poder moverse.
También preparar el barco para enfrentar mal tiempo.

A sotavento
leeward

A o hacia la parte resguardada del buque.

A un descuartelar

Navegar recibiendo el viento 7/4 abierto de la proa. Es un ángulo intermedio entre un través y la ceñida.

Abacá

Planta de la familia de las musáceas empleada en la fabricación de cabuyería, también se la conoce por manila por su origen filipino.

Abadernar

Amarrar o trincar con badernas.
Cuando se refiere al cable del ancla y su virador.

Abalizamiento

Es la acción y efecto de abalizar,
Sinónimo de balizamiento.

Abalizar

Marcar con boyas o balizas un paraje marítimo o fluvial peligroso.
Señalar con balizas.

Aballestar

Tirar, halar.
Forzar la tirantez de un cabo, tesándolo.
Tirar de un cabo ya tenso, tal como se hace con la cuerda de una ballesta, y cobrar lo que preste de sí, a fin de que quede más rígido.
Repicar.

Abanderado

Dícese del buque inscrito en los registros de un país determinado.

Abanderamiento

Acto oficial, por el que, previa presentación a la Autoridad Marítima correspondiente, de los documentos, permisos, certificados, etc., un buque o embarcación queda inscrita bajo la bandera de un determinado país, sometido a sus leyes, reglamentos, normas y convenios internacionales y disfrutando de las ventajas, privilegios e incentivos que tal país conceda al desarrollo de la flota. El Gobierno correspondiente expide y hace entrega al armador de la Patente o Licencia de Navegación y del Certificado de Registro y Matrícula, así como todos los demás documentos legales expedidos al efecto, documentos que quedan en poder del capitán.
Acción y efecto de abanderar e inscribir un buque en los registros correspondientes de un país. Este requisito es indispensable a todos los buques, de lo contrario sería una nave sin patria.

Abandonar
abandon ship

Dejar el buque utilizando los botes, saltando a tierra, transbordando a otro buque o por cualquier otra acción.

Abandono

Renuncia decidida por el armador de un buque, o por el capitán en su nombre, de todos sus derechos sobre el mismo y también de sus obligaciones sobre las mercancías que transporta a favor de la compañía aseguradora cuando, en caso de percance, ve imposible el salvamenteo de unos y otros.
El abandono de una embarcación debe ser siempre la última de las alternativas en caso de peligro.
La sociedad española de salvamento marítimo recomienda la siguiente REGLA DE ORO en caso de abandono:
"SOLAMENTE SE ABANDONARÁ LA EMBARCACIÓN CUANDO ÉSTA OFREZCA MENOS GARANTÍAS DE PROTECCIÓN QUE CUALQUIER OTRO MEDIO DE SUPERVIVENCIA, Y NUNCA, SI ELLO ES POSIBLE, SIN HABER EMITIDO MENSAJE DE SOCORRO Y ADOPTADO LAS MEDIDAS BÁSICAS PREPARATORIAS DEL ABANDONO"

Abandono del buque

Evacuación de la tripulación y los pasajeros tras haberse producido una situación de peligro.

Abandono del buque, normas a seguir

Abandono legal

Es la condición jurídica aduanera por la cual, al vencimiento de los plazos para solicitar el destino o despacho a consumo, o efectuar el retiro de las mercancías, la Aduana las adquiere en propiedad y procede a disponer su adjudicación o remate.

Abanicar

Separar una pluma o puntal de carga de la vertical del extremo en que se apoya, para que pueda trabajar a mayor distancia en sentido horizontal.

Abanico

Nombre de una vela.
Determinada posición del velamen de una embarcación, o de la percha en diagonal que la sustenta.

Abarbetar

Amarrar algo con barbetas, es decir, atarlos mediante un trozo de filástica o meollar.
Amarrar algo con un trozo de cuerda, o unir dos cabos de la misma manera.
Acción de sujetar dos cabos con barbetas, es decir, atarlos mediante un trozo de filástica o meollar.
Unir entre sí, generalmente de manera provisional, dos cabos que trabajan muy próximos y paralelos.

Abardernar

Amarrar o trincar con badernas.

Abarloadas

Embarcaciónes amarradas juntas y de costado.

Abarloado

Maniobrar o situar un buque, a un costado o lado de otra embarcación, muelle o embarcadero, de forma tal de quedar en sentido paralelo y en contacto mutuo muy cercano una nave de la otra.
Ver Abarloar.

Abarloamiento

Operación de amarrar una nave a otra que se encuentra atracada a muelle o fondeada en el área de operaciones acuática del terminal.

Abarloar

Amarrar un buque a otro.
Colocar una embarcación al lado de otra o a un muelle, de forma tal que quede en contacto por su costado.
Situar un buque de tal forma que su banda esté casi en contacto con la banda de otro buque o muelle, paralelo a este.
Si hay varios, uno al lado del otro, se dice amarrado en primer andana, segunda andana, etc.
También denominado en algunos lugares amadrinar.

Abarloarse

Amarrarse al costado de otro barco, muy útil cuando no se dispone de acceso directo al muelle.

Abarrancar

Encallar, varar, embarrancar.

Abarrotar

Completar la estiba del buque con fardos o abarrotes.
Asegurar o acuñar la carga con bultos a propósito.
Cargar al máximo un buque aprovechando para ello sollados, bodegas o incluso la cubierta.

Abarrote

Fardo pequeño para llenar los huecos de la estiba.

Abastecer

Surtir a un buque de víveres, pertrechos, combustibles y demás efectos necesarios.

Abastecimiento
Supply

Acción y efecto de abastecer o abastecerse.

Abatido

Dícese del buque a sotavento de su rumbo por la acción del viento.

Abatimiento
windage or leeway

Ángulo formado entre la derrota y la línea de crujía, debido a la acción del viento.
Desviación del rumbo que sufre la embarcación, cayendo a sotavento debido a la acción del viento.
Ángulo formado entre el rumbo real y el rumbo aparente.
Desvío del buque a sotavento de su rumbo por efecto del viento y de la mar. La proa no marca la dirección en la que se esta desplazando el barco.
Debido al viento y el oleaje, el buque no se traslada según la dirección verdadera que indica la proa (rumbo verdadero), sino que es apartado de ella, constituyendo la llamada Derrota verdadera. La diferencia angular entre estas dos direcciones, la de la proa y la que forman las sucesivas posiciones del buque, constituyen el ángulo de abatimiento, que es positivo cuando el viento y el oleaje vienen por babor (abatimiento a estribor), y negativo en el caso contrario.
El ángulo de batimiento es una resultante de los dos vectores que influyen en la Derrota Verdadera, la incidencia del viento provoca abatimiento y la del oleaje deriva, la resultante de ambos vectores en dirección e intensidad es el ángulo de abatimiento.

Abatir
to drift

Caer hacia el sotavento por efecto del viento y de la mar a que se halla sometido.
Inclinar un objeto vertical y colocarlo sobre cubierta, por ejemplo abatir un mástil.
Desviarse un buque de su rumbo, por efecto del viento, mar o corriente.

Abatir el rumbo

Declinarlo hacia sotavento.

Abatir tangones

Separarse un buque hacia sotavento del rumbo que debía seguir.

Abatir un ancla

Expresión. Colocarla en dirección más apartada de la que tenía con respecto a la del viento, marea o corriente.

Aberración

Alteración aparente de las posiciones de los astros a causa de la velocidad de la luz combinada con el movimiento de la rotación de la Tierra.
Movimiento corto y aparente que se observa en las estrellas, resultante de la combinación del movimiento de la Tierra con el de la luz que procede de aquellas.
Desvío aparente de los astros.

Abertura

Seno o hueco entre dos olas consecutivas.
Inclinar la proa más hacia fuera cuando se navega a la vista de la costa.

Abierto

Dícese del bote o embarcación sin cubierta.
Dícese de la playa, rada o bahía desabrigada.
Bahía abierta es la desabrigada y sin defensa para los buques que fondeen en ella.

Abisal

Relativo a los abismos marinos en profundidades superiores a los 500 metros donde no penetran los rayos del Sol.
Nombre que se da a los organismos animales que habitan en la zona marítima de profundidad superior a los 500 metros.

Abismo

Profundidad grande, imponente y peligrosa.

Abitadura

Amarre realizado en una bita.

Abitar

Amarrar un cabo o cable a las bitas del buque.

Abitón

Madero o hierro puesto verticalmente a la cubierta para amarrar a él cabos o cables.

Abocar

Aproximarse a la entrada de un puerto, canal o fondeadero.
Hacer proa a la boca del puerto, abra o canal cuando ya se está cerca.

Abocinado

Taladro en forma de bocina o con el diámetro interior más grande que el exterior.

Abonanzar

Mejorar el tiempo, el estado de la mar o ambas cosas.
Serenarse el tiempo.

Abordable

Lugar como la costa, playa, etc., donde un buque o embarcación puede acercarse sin peligro, ni riesgo.
Que se puede abordar.

Abordador

Dícese del buque que aborda a otro.

Abordaje
collision
boarding

Colisión entre dos barcos.
Acción y efecto de abordar, sea de forma fortuita o deliberada, aunque se dice más propiamente cuando existe una colisión accidental. Jurídicamente, el abordaje es el choque directo entre dos buques, no considerándose como tal las consecuencias por el desplazamiento de agua que se produce cuando dos buques pasan próximos uno al otro, por ejemplo por efecto del remolino que provocan las hélices.

Abordaje culpable
collision due to negligence

Cuando el abordaje es debido a la imperencia o negligencia del capitán de la naviera indemnizará los daños causados.

Abordar
to board

Llegar, tocar una embarcación con otra, embestirla.
Chocar una embarcación a otra. Entrar en colision voluntaria o involuntaria dos o más buques.
Atracar el barco a un desembarcadero o muelle. Arrimar una nave a otra o a un muelle.
Tomar puerto, legar a una costa, isla, etc. Esta palabra se usa cuando la acción ocurre en forma violenta y equivale a un siniestro marítimo.

Abordo

En o dentro de un buque.

Aborrascarse

Volverse el tiempo tormentoso.
Ponerse borrascoso, tormenta en el mar.
Cubrirse el cielo de pequeñas nubes blancas en forma de vellones de lana.

Aborregado

Dícese del cielo cuando una parte está cubierto por nubes cirrocúmulus que se asemejan al lomo de un carnero o a una calle adoquinada.

Aborregarse

Cubrirse el cielo de cirroscúmulus, que semejan vellones de lana.

Abotonar

Unir una boneta a su vela.
Con carácter general unir dos piezas o redes mediante un enlace cualquiera.
Acción de ajustar una pieza a otra, como cabos, toldos o redes, por medio de un enlazado.

Aboyado

Dícese de todo buque parado y sin gobierno.

Aboyar

Colocar boyas para indicar la posición de un buque o cualquier otro objeto sumergido.
Aguantar algo sobre el agua a ras de agua o mantenerlo sumergido mediante boyas.
Ver Boyar.

Abozadura

Acción y efecto de abozar.

Abozar

Sujetar algo (cabullería o cadena) por medio de bozas.
Acción de utilizar un cabo llamado boza para liberar tensión a una amarra mientras ésta se afirma en una bita. Es una maniobra típica durante el amarre de una embarcación.
Ver Boza.

Abra

Ensenada o bahía pequeña donde las embarcaciones pueden estar con seguridad.
Todo claro en la costa para abrigo de las embarcaciones, como la desembocadura de un río, etc.
Distancia entre los palos de la arboladura, o abertura angular de las jarcias, de la obencadura.
Separación entre dos objetos como la boca de un puente, rio o canal.

Abrazadera

Pieza de metal o de otro material, empleada para sujetar una cosa, ciñéndola.

Abrego
south easterly wind

Viento del sudoeste.

Abreviaturas

Ver Lista de Abreviaturas (frecuentes en el ámbito marítimo internacional).

Abrigadero

Se dice del puerto, costa, isla, rada, bahía, en el que los buques puedan fondear a resguardo del mal tiempo.

Abrigado
sheltered place

Dícese del lugar defendido del viento y de la mar.
Se dice del puerto, costa, isla, rada, bahía, en el que los buques puedan fondear a resguardo del mal tiempo.

Abrigar

Poner una embarcación a resguardo del viento o de la mar, o ambas a la vez.
En la marina militar, escoltar a otro buque para protegerlo de una acción enemiga.

Abrigo
shelter

Lugar defendido de los embates del mar (oleaje), vientos o corrientes.
Lugar en el que facilmente puede guarecerse la embarcacion y permitir la llegada a tierra de sus ocupantes.

Abrigo meteorológico

Es una construcción de madera, pintada de blanco. Todos los detalles de la garita permiten la libre renovación del aire en su interior, impidiendo a la vez la entrada directa de la luz solar, del viento o de la lluvia. Dentro de él se instalan los instrumentos que permitirán junto con otros instalados al aire libre, la trascripción de los datos meteorológicos.

Abriolar

Poner brioles en las velas.

Abrir

Desatracar o separar la embarcación de un muelle.
Tomar el viento con mayor ángulo.

Abrirse

Separarse de un muelle o de un objeto, desatracar.

Abrojos

Peñascos en forma de agujas casi a flor de agua y peligrosas para la navegación.

Abrollo

Escollo, arrecife.

Abromado

Oscurecido por vapores o niebla.

Abromar

Es cuando un casco de madera es atacado por broma.

Abromarse

Llenarse de broma los fondos del barco.

Abroquelar

Maniobrar las velas de modo que reciban el viento por la cara de proa.

Abrumarse

Cubrirse de bruma el horizonte.

ABS

Material plástico compuesto por el acrilonitrilo, butadieno y estireno, de gran resistencia y buen aspecto superficial que se emplea en la construcción de embarcaciones moldeadas en serie.

Absoluto

Adelanto o atraso del cronómetro.

Acaecimientos

Titulo que se da en las páginas del diario de navegación en donde se relatan las incidencias del viaje.

Acal

En México, tipo de canoa.

Acalabrotar

Formar un calabrote o cabo de nueve cordones colchados, cada tres, en guindaleza y el conjunto de las tres guindalezas colchadas a la izquierda.

Acantilado
cliff

Costa de corte vertical y también, el fondo submarino de cantiles.
Aplícase al fondo del mar que forma escalones o cantiles.
Aplícase también a la costa cortada verticalmente.

Acantilar

Dragar una porción del fondo del mar para que tenga mayor profundidad.

Acantilarse

Tocar el buque en un cantil.

Acarreador (transporte marítimo)

Vehículos con fuerza motriz para autocarga que ahorcajadas del recipiente de la carga los levanta, lleva y arruma.

Acastillado

Buque con castillos a proa y popa.

Acastillaje

Montaje de toda la jarcia fija y de labor de un barco.

Accesorios de cañerías

Se denomina así a toda pieza previamente conformada con un fin determinado, estas se emplean en las cañerías de a bordo para evitar tener que conformarlas con el personal de planta.

Accidente

Todo siniestro o suceso eventual y fortuito, ocurrido a un buque o embarcación, ya sea ésta impulsada a vela, remo, motor o vapor, por causas de fuerza mayor, imprevistas, fortuitas y eventual, tales como colisión o abordaje, incendio, naufragio, tempestad o mal tiempo, explosión, varadura, rotura, falla o daño de cualquiera de las partes o sistemas integrantes de la nave, etc. El accidente es notificado a las Autoridades Marítimas competentes, por el capitán de la nave, mediante la protesta de avería.

Accidente de buceo

Todo accidente relacionado con la práctica de una actividad subacuática.

Accidente disbárico de buceo

Accidente de buceo relacionado directamente con los cambios en la presión ambiental. Los más importantes son la enfermedad por descompresión y el síndrome de hipertensión intratorácica o de sobrepresión pulmonar.

Accidente marítimo

Un evento que ha tenido como resultado:
a) La muerte o lesiones graves de una persona, causadas por las operaciones de un buque o en relación con ellas; o
b) La pérdida de una persona que estuviera a bordo, causada por las operaciones de un buque o en relación con ellas; o
c) La pérdida, presunta pérdida o abandono de un buque; o
d) Daños materiales graves sufridos por un buque; o
e) La varada o avería importante de un buque, o la participación de un buque en un abordaje; o
f) Daños materiales graves causados por las operaciones de un buque o en relación con ellas; o
g) Daños graves al medio ambiente como resultado de los daños sufridos por uno o varios buques, causados por las operaciones de uno o varios buques o en relación con ellas.

Accidente marítimo grave
serious maritime accident

Aquel que sin reunir las características del accidente muy grave entraña incendio, explosión, abordaje, varada, contacto, averías por mal tiempo, averías causadas por hielos, grietas en el casco o supuesto defecto del casco u otros, que a su vez provocan alguna de las siguientes consecuencias:
a) Lesiones graves a las personas.
b) Averías estructurales que hacen que el buque no sea apto para navegar, por ejemplo, una hendidura en la obra viva, parada de las máquinas principales, averías importantes en los espacios de alojamiento u otros espacios.
c) Contaminación (independientemente de la magnitud).
d) Una avería que obligue a remolcar el buque o pedir ayuda a tierra.

Accidente marítimo muy grave

El sufrido por un buque con pérdida total de éste, pérdida de vidas humanas o contaminación grave.

Acción de Respuesta ante derrame de petróleo
Response to oil spills

Significa la contención y remoción del petróleo del agua y de la costa, el almacenamiento temporal y la disposición final del petróleo recuperado.
También se puede incluir la toma de todas las acciones necesarias para minimizar o mitigar el daño a la salud o el bienestar público y al medioambiente.

Acelajado

Cielo con celajes.

Aceleración de Coriolis

Acelerador

Dispositivo para ayudar al despegue de los aviones a reacción, situado en la cubierta de los portaviones.

Acercarse

Reducir la distancia con respecto al buque de delante incrementando la velocidad del buque propio.

Acervo

Porción de arena que se amontona en el fondo de los puertos o ríos.

Achicador
bailer

Pequeña paleta de madera, metal o plástico, utilizada para extraer el agua del fondo de las embarcaciones menores.
Recipiente en forma de pala que sirve para sacar el agua de una embarcación pequeña, o para desagotar la sentina, volcando el agua en un recipiente mayor tamaño.
Elemento que sirve para achicar.

Achicar
to bale out

Acción de extraer el agua u otro liquido de la sentina o algún compartimiento, mediante achicadores, bombas o cualquier otro medio.
Sacar por cualquier método manual o mecánico el agua que ingresó a la sentina.
Achicar vela disminuir la superficie vélica.
Reducir el paño.

Achicar el paño

Reducir la superficie vélica tomando rizos.

Achicar vela

Reducir el paño.
Disminuir la superficie vélica.

Achique

Acción de sacar agua o cualquier otro líquido de un tanque, compartimiento o local del interior del casco de un buque o nave, empleando bombas o cualquier otro dispositivo.

Aciguatarse

Contraer la enfermedad llamada Ciguatera (Intoxicación que se produce al comer algunos pescados o moluscos del mar).

Acimut

Ángulo que con el meridiano forma el círculo vertical que pasa por un punto de la esfera celeste o del globo terráqueo.
Arco de horizonte contado de 0º a 360º a partir del Norte y en el sentido del giro de las manecillas de un reloj, hasta el vertical que pasa por el astro. El acimut náutico es el arco de horizonte a partir del Norte o del Sur (el más próximo) hacia el Este u Oeste, pudiendo alcanzar por tanto, valores máximos de 90º. El acimut verdadero es igual al acimut de la aguja, más la declinación magnética del lugar (d) más el desvío del rumbo de la aguja en el instante de la observación.
Ver Azimut.

Acimutar

Aparato empleado a bordo para marcar los astros, buques u objetos terrestres, consta de un platillo graduado de 0 a 180 grados a partir de la proa, en ambos sentidos, con pínulas y suspensión cardán. Las pínulas se levantan en las extremidades de una regla metálica en libertad de girar en torno al centro del círculo; de estas dos pínulas la ocular tiene una ranura y la objetiva un hilo, constituyendo ambas la linea de mira. Se instalan con la línea 0180 grado, paralela a la quilla. Al marcar se enfila el punto con las pínulas y se lee sobre el platillo el número de grados que forms con la proa. Combinando la marcación con el rumbo se halla la demora o acimut del objeto marcado.
Ver Demarcar.

Aclarar

En el aparejo, cuando se aduja ordenadamente los cabos y se dispone la jarcia de labor para que trabaje sin enredos.
Desenredar, poner en orden cualquier cosa.
Acción de liberar un cabo de la maniobra que estaba ejecutando.
Poner en orden los cabos y cables de las diferentes maniobras.
Refiriéndose al tiempo, cuando despejan las nubes o la niebla.

Aclarar en el tiempo

Cuando se despejas las nubes o la niebla.

Aclarar en la maniobra

Desenredar. Ordenar los cabos y adujarlos para que no se enreden.

Acoderar

Dar una codera, estando la embarcación fondeada, para presentar un costado en forma determinada.
Dar una codera a un cable sobre la que está fondeada la nave o a otro objeto fijo cualquiera, para presentar el costado de aquella a un punto determinado.
Presentar en cierta dirección la banda de un buque fondeado.
Amarrar un buque por la popa a un objeto en tierra o a flote con el fin de mantenerlo en esta posición.
Es la operación de sostener a un buque por la popa, ya sea con un anclote o bien amarrándola a una boya.

Acolchar

Colchar un cabo.

Acollador

Cabo de poca mena que se pasa por la gaza de un cable y por un cáncamo o landa y que sirve para tensarlo.
Cabo, generalmente de cáñamo, que pasa por los ojos de las vigotas de los obenques, estays, etc., y que sirve para tensarlos.
Cabo que sirve para tensar la jarcia, pasando por los ojos de los motones o vigotas de los obenques.
También implemento metálico para tesar vientos, nervios, etc. Tensor.
Dispositivo utilizado para tesar obenques y burdas.
Ver Vigota o Obenque.

Acollar

Halar los acolladores.
Cazar los acolladores.

Acompañante

Reloj de bolsillo de buena clase y precisión que se emplea (previa comparación con el cronómetro, momentos antes) para tomar el tiempo durante una observación astronómica.

Aconchar

Empujar el viento o la corriente a una embarcación hacia la costa, una playa, un bajo, muelle, etc.
Arrastrar el viento o la corriente un objeto hacia un paraje peligroso.
Abordarse, sin violencia, dos embarcaciones.
Acostarse completamente sobre un costado un buque varado.

Aconcharse

Arrimarse a un sitio.
Encallar, varar una embarcación.
Abordarse sin violencia dos embarcaciones.

Aconillar

Meter los remos dentro de la embarcación perpendicularmente a la eslora, hasta que solo quede por fuera de la borda un poco más de la pala.

Acopar

Curvar las tablas del forro de un barco en sentido transversal, de modo que se adapten a la forma de la cuaderna correspondiente.
Hacer a un tablón un hueco para ajustarle una pieza.

Acorazado

Buque de guerra de gran porte (hasta 63.000 TM) y alta velocidad, caracterizado por su poderoso blindaje, en los costados y cubierta, y por llevar artillería de calibre máximo.

Acordonamiento
ridging

Proceso de presió n por el cual el hielo marino es forzado a formar cordones.

Acostar

Acerar, abarloar, atracar, una embarcación.

Acostarse

Escorar mucho un buque.

Acreción del hielo

Acumulación de precipitación helada, roción o ambos sobre los objetos.

Acrostolio

Espolón o tajamar de las galerias antiguas.
Adorno en la proa de las galerias antiguas.

Actividad comercial

Se da cuando las instalaciones portuarias se dedican al manejo de mercancías en tráfico marítimo.
Cuando las instalaciones portuarias se dedican, preponderantemente, al manejo de mercancías en tráfico marítimo.

Actividad conexa

Es aquella que proporciona algún servicio a la actividad pesquera en general, como son las distribuidoras de equipo e implementos de pesca, talleres de reparación, comercios, etc.

Actividad pesquera

Cuando las instalaciones portuarias se dedican al manejo de embarcaciones y el proceso de la industria pesquera.
Cuando las instalaciones portuarias se dedican, preponderantemente, al manejo de embarcaciones y productos específicos de la captura y del proceso de la industria pesquera.
La extracción de los recursos pesqueros en aguas exteriores, así como la de crustáceos y moluscos con artes y aparejos propios de la pesca. Están excluidas de esta definición las actividades de marisqueo y acuicultura, así como la pesca en aguas interiores.

Actividad petrolera

Cuando las instalaciones portuarias y marítimas, se dedican, preponderantemente, al manejo de productos relacionados con la industria petrolera.

Actividad portuaria

Construcción, conservación, desarrollo, uso, aprovechamiento, explotación, operación, administración de los puertos, terminales e instalaciones portuarias en general, incluyendo las actividades necesarias para el acceso a los mismos, en las áreas marítimas, fluviales y lacustres.

Actividad portuaria fluvial

Se consideran actividades portuarias fluviales la construcción, mantenimiento, rehabilitación, operación y administración de puertos, terminales portuarios, muelles, embarcaderos, ubicados en las vías fluviales.

Actividad turística

Cuando las instalaciones portuarias se dedican a la atención de cruceros turísticos, pasajeros, yates, etc.
Cuando las instalaciones se dediquen, preponderantemente, a la atención de cruceros turísticos, pasajeros, yates y actividades acuáticas-recreativas.

Acto ilícito deliberado

Acto deliberado que, por su naturaleza o su contexto, pueda perjudicar tanto a los buques utilizados en el tráfico marítimo internacional como en el nacional, a su pasaje o a su carga, o a las instalaciones portuarias asociadas a los mismos.

Acto inseguro

Violación de un método o práctica considerados seguros y aceptados como norma de trabajo y que puede provocar cualquier accidente.

Acuaciclón

Pequeño catamarán deportivo en el que los flotadores son movidos por ruedas de paletas o hélices accionadas por medio de uno o dos juegos de pedales.

Acuaplano

Plancha ligera empleada deportivamente y consiste en ir de pie sobre ella mientras es remolcada por una lancha manteniendo el equilibrio con un cabo a modo de rienda. Parecido al esquí pero mas fácil de practicar.

Acuartelar

Cazar una vela por el lado de barlovento, para presentar más al viento su superficie.
Presentar más al viento la superficie de una vela, generalmente el foque, para ayudar a caer la proa.
Presentar más hacia el viento la superficie de una vela, cazándola por barlovento para facilitar la virada por avante. En los yachts, esta maniobra se efectúa para virar el barco sin estrepada.

Acuático
aquatic

Que vive en el agua.

Acuátil

Que vive en el agua.
Ver Acuátco.

Acuatizar

Posarse un hidroavión sobre el agua.

Acuicultura

Las tareas, tanto en aguas interiores como exteriores y continentales, relacionadas con la reproducción o el engorde, en cada una de las fases de crecimiento, de ejemplares de una o varias especies acuáticas, en instalaciones establecidas a tal objeto.

Acular

Ir hacia atrás.

Aculebrar

Culebrear, aferrar, y en ocasiones envergar una vela a la verga o palo por medio de un cabo largo llamado culebra.

Acuñar

Afirmar mediante cuñas.

Ad valorem

Locución latina cuyo significado es según valor. Se usa en aduanas para designar que los derechos que se perciben se fijan en proporción al valor estimado de la mercancía.

Adala

Dala, canal de desague de la bomba.

ADE

Acrónimo de Above Deck Unit. Es el conjunto de elementos de un terminal marítimo de Inmarsat encargado de recibir y transmitir la señal correctamente en el enlace terminal-satélite. El ADE se compone no sólo de la antena, sino también del radomo que la cubre y de todo los elementos que permiten la estabilización y el apuntamiento automático del equipo hacia el satélite. El ADE se sitúa obviamente en el exterior de la nave, allí donde el casco o cualquier otra parte de la nave no pueda enmascarar la señal.
El ADE transmite al BDE la señal recibida vía satélite y envía al satélite la señal procesada por el BDE.

Adelante

Dirección hacia el frente de un barco.

Adelanto de la marea

Aceleración periódica al tiempo en que ocurren las pleamares y las bajamares debido a cambios en las posiciones relativas de la Luna y el Sol.

Adiabático

Transformación termodinámica que un sistema experimenta sin que haya intercambio de calor con otros sistemas.
Cuando una corriente de aire ascendente o descendente, sufre transformaciones adiabáticas, su enfriamiento o calentamiento será de 1ºC por cada 100 metros de altura.
A este valor se lo llama gradiente adiabático del aire seco.

Adicional

Persona que labora por tiempos en él cargue o descargue de los buques.

Administración

Gobierno del Estado cuyo pabellón tenga derecho a enarbolar el buque.

Administración portuaria integral - API

Sociedad Mercantil quien, mediante concesión para el uso, aprovechamiento explotación de un conjunto de puertos, terminales e instalaciones, se encarga de la planeación, programación, operación y administración de los bienes y la prestación de los servicios respectivos.

Administrado

Sometido a una autoridad administrativa.

Administrador portuario

Persona jurídica constituida o domiciliada en el país, que administra un puerto o terminal portuario. El Administrador Portuario puede ser público o privado.

Admisión

Debemos suponer que el motor está girando; para que el motor funcione por sí solo, sin la ayuda del motor de arranque ni la manivela para arranque manual, el pistón debe cumplir cuatro recorridos, dos de arriba hacia abajo y dos de abajo hacia arriba. En cada uno de ellos ocurre dentro del cilindro una operación distinta. Por ello se lo denomina de "Cuatro tiempos" o de Otto, que fue su inventor.
- Primer tiempo: Admisión
El pistón está en el PMS (punto muerto superior) y comienza a descender, en este momento se abre la válvula de admisión y los gases producto de la mezcla de nafta y aire provenientes del carburador, son aspirados por el pistón que desciende, y van llenando el cilindro. Cuando el cilindro llega al PMI (punto muerto inferior) se cierra la válvula de admisión. Durante este tiempo el pistón bajó del PMS al PMI y el cigüeñal dio media vuelta.
- Segundo tiempo: Compresión
El pistón sube desde el PMI al PMS y las dos válvulas están cerradas. Los gases que llenan el cilindro van ocupando un espacio cada vez más reducido, comprimiéndose hasta llegar al PMS; el espacio que queda en este punto de llama cámara de compresión. Durante la compresión el pistón subió del PMI al PMS y el cigüeñal dio otra media vuelta. Por haberse comprimido la mezcla, como todos los gases , eleva su temperatura y el aire y la nafta están más unidos. Estas condiciones mejoran la explosión que se realizará inmediatamente.
- Tercer tiempo: Explosión
En el momento que los gases se encuentran fuertemente comprimidos y con mayor temperatura en la cámara de compresión o explosión salta en la bujía (B) la chispa que provoca la explosión. La fuerza lanza al pistón del PMS al PMI transmitiéndose por la biela al cigüeñal y por ende un fuerte impulso al volante del cual es solidario. En esta fase las dos válvulas permanecieron cerradas y el cigüeñal dio una tercera media vuelta.
- Cuarto tiempo: Escape
Al iniciarse este tiempo, el pistón está en su PMI, la válvula de escape se abre, y el pistón al subir empuja los gases quemados, expulsándolos al exterior por el caño de escape. Cuando el pistón llega al PMS la válvula de escape se cierra. En esta carrera el cigüeñal giró otra media vuelta.
Cuando el pistón empieza a bajar de nuevo desde el PMS se abre la válvula de admisión y se repiten todas las fases anteriores en la misma forma y en el mismo orden, mientras el motor esté funcionando. El conjunto de las cuatro operaciones (admisión - compresión - explosión - escape) se llama ciclo de cuatro tiempos. Como a cada tiempo del motor corresponde media vuelta del cigüeñal, el ciclo se realiza en cuatro medias vueltas, o sea en dos vueltas completas del cigüeñal.

Adrazo

Alambique o destilador que para desalar el agua del mar usaron los navegantes españoles desde el comienzo de sus descubrimientos.

Adrizado

Situación en la que se encuentra un barco cuando su escora es cero, es decir, no estando escorado.

Adrizar
to right

Enderezar el barco cuando esta escorado.
Se trata de la recuperación de la posición inicial del buque; es decir, es lo contrario a escorar.
Enderezar una embarcación que iba escorada. Llevar un buque a la posición de flotación horizontal, es decir, sin escora.
Poner vertical un velero, contrarrestando la escora producida por el viento en las velas. Se consigue gracias al peso de la tripulación, al lastre, si el barco dispone de él y a la correcta puesta a punto de las velas en conjunción con un buen uso del timón.
Colocar el barco en posición vertical (en la dirección de las drizas), es la acción contraria de escorar.

Aduanas
customs house

Son los lugares autorizados para la entrada o la salida del territorio nacional de mercancías y de los medios en que se transportan o conducen.

Aduja

Vuelta o coca de forma circular de un cabo, cable o cadena recogido de este modo.
Cada una de las vueltas de un cabo adujado.
Son los anillos que forma el cabo cuando se le recoge o enrolla.

Adujar
to coil

Acción de aclarar y acomodar un cabo dejándolo listo para su estiba o uso posterior.
Acción de encogerse para acomodarse en poco espacio.
Recoger en adujas un cabo, cable, vela o cadena.
Enroscar.

Adujas

Cada una de las vueltas de un cabo, cable o cadena que se enrolla sobre si mismo, o sobre un cuerpo cilíndrico.

Aerodeslizado
hovercraft

Vehículo tal que la totalidad de su peso o una parte importante de su peso, puede ser soportada, en reposo o en movimiento, por un colchón de aire generado de modo continuo y cuya eficacia depende de la proximidad de la superficie por encima de la cual opera el vehículo. Es muy maniobrable y tambien anfibio.
Ver Aerodeslizador

Aerodeslizador
hovercraft

Vehículo que se desliza sobre la superficie del mar sin tocarla, estableciendo un colchón de aire, entre el mar y él.
Vehículo tal que la totalidad de su peso o una parte importante de su peso, puede ser soportada, en reposo o en movimiento, por un colchón de aire generado de modo continuo y cuya eficacia depende de la proximidad de la superficie por encima de la cual opera el vehículo.

Aerodeslizador con prolongaciones de los costados sumergidas

Aerodeslizador en el que las citadas prolongaciones, permanentemente sumergidas, son estructuras rígida.

Aeronaval

Perteneciente a operaciones en las que participan buques, aviones y helicópteros.

Afectado (control sanitario en puertos)

Significa personas, equipajes, cargas, contenedores, medios de transporte, mercancías, paquetes postales o restos humanos que están infectados o contaminados, o que son portadores de fuentes de infección o contaminación, de modo tal que constituyen un riesgo para la salud pública.

Afeitanar

Cortar los rebordes de los pernos con el fin de extraerlos.

Afelio

Punto más distante del Sol, en la órbita de un planeta.

Afelpar

Tejer o colocar estopa a una vela o pallete.

Aferrar

Agarrar, sujetar fuertemente. En general, asir algo fuertemente.
Recoger una vela en su verga, botavara o percha por medio de tomadores para que no coja viento.
Recoger en pequeños pliegues una vela y unirla a su verga, percha, o estay, por medio de tomadores para que no reciba el viento. Hacer lo propio con toldos, banderas, etc.
Recoger y unir una vela de cruz a su verga por medio de los tomadores, de manera que no reciban viento ni que éste pueda desplegarlas o largarlas.
Se emplea también cuando hay que plegar algún toldo, vela, bandera, coys, etc., que se pliega o enrolla.
Agarrar con un bichero o garfio.
Agarrarse el ancla en el fondo.

Afianzar

Hacerse firme el viento.
Asegurar una bandera.

Afirmar

Acción de inmovilizar un cabo, cable o cadena para que se impida todo movimiento.

Afletamiento

Toma de un barco en alquiler.

Afloramiento de aguas frías

Proceso que ocurre en los cuerpos de agua cuando las capas de agua inferiores ascienden a la superficie, normalmente con el resultado de dejar las aguas superficiales más frías. El afloramiento es más prominente en zonas donde un viento persistente sopla en sentido paralelo a la costa, lo cual aleja la corriente de la costa. El agua de las capas subsuperficiales sube entonces a la superficie cerca de la costa para ocupar el lugar del agua que se ha alejado.

Aflorar

En la marina militar, acción de emerger o salir un submarino a la superficie.

Afondar

Echar a fondo.

Aforo

Actividad portuaria que consiste en reconocer la mercancía, verificar su naturaleza y valor, establecer su peso, cuenta o medida, clasificarla en la nomenclatura arancelaria y determinar los gravámenes que le sea aplicable.

Aforrar

Cubrir un objeto para darle más resistencia, o para su mejor conservación.
Es dar sobre un cabo una serie de vueltas unidas con cabo más delgado para protegerlos contra el roce, dándole al mismo tiempo mas resistencia. El forro va siempre en contra de la colcha del cabo.
Ver Forrar.

Aforro

Cabo delgado con que se cubre parte de otro más grueso.
Parte de un cabo así forrado.

Afoscarse

Cargarse la atmósfera de bruma o nubes disminuyendo la visibilidad.

Afótica

Zona profunda de los océanos donde no penetra la luz. En general se considera que esta zona se inicia a 200 metros de profundidad, pues a partir de esta no es posible la fotosíntesis.

Afrenillar

Amarrar o sujetar con frenillos.
Suspender la pala del remo cuando de está bogando; para ello se presiona la mano sobrre el guión o se hace firme un cabo del guión al fondo de la embarcación.

Afretar

Limpiar el casco de una embarcación.
Carenar.

After peak

Voz inglesa que da nombre al compartimiento o tanque más extremo a popa.

Afuste

Soporte que sujeta cañones, bombas o cualquier tipo de armas en un navío de guerra.

Agalera

Acción de poner el toldo de una embarcación de manera que escurra el agua en caso de lluvia, impidiendo así la formación de bolsas y en consecuencia de pesos indeseados.

Agalerar

Dar a los toldos las inclinaciones convenientes para que despidan el agua de la lluvia.

Agallera

Tipo de red en la que el pez se atora por las agallas, que son las tapas que cubren la cavidad branquial.

Agarrar

Hacer presa en el fondo un ancla.
Dícese cuando la uña del ancla se ha enterrado en el fondo o hace fuerza sujeta entre las aristas o grietas de las rocas de aquel.

Agencia marítima

Representante en tierra del armador y se ocupa de procurarle los servicios que el buque necesita.

Agente aduanal

Es la persona física autorizada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, mediante una patente, para promover por cuenta ajena el despacho de las mercancías en los diferentes regímenes aduaneros.

Agente autorizado (control sanitario en puertos)

Significa persona física o jurídica autorizada para representar un transportador u operador, tornándose corresponsable con el mismo.

Agente consignatario de un buque

La persona física o jurídica que actúa en nombre y representación del naviero o del propietario del buque, haciéndose responsable del pago de las liquidaciones que por tarifas u otros conceptos originados por la estancia de buques en el puerto sean practicadas por la Autoridad portuaria o marítima.

Agente de aduana
custom broker

Persona natural o jurídica autorizada por la Administración Nacional de Aduanas, que representa oficialmente a los consignatarios o dueños de la carga.

Agente fluvial o lacustre

Persona jurídica autorizada por la Autoridad competente del país para intervenir, a designación del agente general o en representación de la empresa naviera o Armador, en las operaciones de las naves en los Terminales Portuarios.
Ver Agente marítimo.

Agente general

Persona jurídica constituida en el país con arreglo a ley, para actuar en el país en representación de un Armador u Operador en las actividades de: contratación de carga; designación de agentes marítimos, fluviales, lacustres y/o empresas de estiba, en los puertos nacionales.

Agente marítimo
shipping agent
ship’s agent
broker

Persona natural o jurídica que actúa como intermediario entre los cargadores y destinatarios del cargamento, por una parte, y los armadores o transportistas por mar, por otra.
Persona jurídica autorizada por la Autoridad competente del país para intervenir, a designación del agente general o en representación de la empresa naviera o Armador, en las operaciones de las naves en los Terminales Portuarios.
Es la persona que representa en tierra al Armador, para todos los efectos relacionados con la embarcación.

Agente naviero

Persona o empresa que no siendo propietaria, administra y gestiona, en representación del dueño o armador, la nave cuando ésta toca puertos extranjeros en donde el armador no posee infraestructura administrativa.

Agente naviero consignatario de buques

Es la persona física o moral que actúa en nombre del naviero u operador con carácter de mandatario o comisionista mercantil para todos los actos y gestiones que se le encomienden con relación a la embarcación en el puerto de consignación.

Agotamiento
stripping

Vaciado de los residuos de los tanques.

Agua

En la terminología náutica y marítima hay muchas opciones de esta palabra, no solamente por cuanto se refiere al mar, sus diferentes usos y aspectos a bordo.
Buque entre las aguas (aquel cuyo casco lleno de agua navega a la deriva y se está prácticamente hundiendo).
Cegar una vía de agua (los trabajos para evitar que el agua siga entrando a bordo por una avería producida por embarrancamiento, abordaje, etc.).
Declaración de una vía de agua (el momento en que se reconoce que el agua penetra por una avería del casco).
Embarcar agua (cuando en mal tiempo el agua penetra en la cubierta del buque debido a la fuerza y altura de los golpes de la mar).
Agua de la sentina (líquido sucio maloliente que procede de la maquina y cargamento).
Agua de lastre (la que contiene los tanques de lastre cuando el Capitán ha ordenado llenarlos).
Hay demasiado agua para fondear (por haber excesiva profundidad seria preciso filar demasiado cadena del ancla).
Exclamación de petición de prioridad de paso de un timonel a otro. Voz del patrón exigiendo paso a otro u otros barcos, especialmente en las proximidades de las balizas del recorrido de una regata.

Agua contaminada

Significa aquella que por poseer agentes físicos, químicos y/o biológicos no cumple con los patrones de potabilidad.

Agua de la sentina

Liquido sucio y maloliente que procede de la maquina y cargamento.

Agua de lastre
ballast water

Cuando un buque mercante se encuentre sin carga, es utilizada agua de mar o río como lastre. Este lo mantiene mínimamente sumergido y le permite mejor maniobrabilidad y gobierno para poder efectuar la navegación en forma segura. El lastre se carga en tanques especialmente diseñados y ubicados en le fondo del casco para ese fin.
La que contiene los tanques de lastre cuando el Capitán ha ordenado llenarlo.

Agua dulce

La no salada, de fuente, río o lago.

Agua dura

La que no forma espuma con el jabón.

Agua potable

Significa agua que posee los patrones de potabilidad.

Aguacero

Lluvia repentina, impetuosa.
Chubasco de corta duración.
Precipitación de corta duración regularmente fuerte que se producen de nubes convectivas, comienzan y terminan bruscamente.

Aguada

Provisión de agua potable.
Sitio en tierra donde se toma el agua dulce.

Aguaje

Gran creciente del mar.
Agua que entra y sale en los puertos con las mareas.
Corrientes periódicas del mar.
Estela.
Impropiamente se usa este término para designar un canal navegable entre bancos.

Aguanieve
sleet

Tipo de precipitación en la que el agua presenta dos estados formando una mezcla de agua congelada y agua líquida.

Aguantar

Cobrar o tirar de un cabo hasta que haga fuerza o mantenerlo firme así.
Mantener firme un cabo que corre.
Resistir, mantener firme, sean personas o cosas.

Aguantar al ancla

Sufrir y resistir un temporal estando fondeado.

Aguante

Resistencia de una embarcación para no escorar cuando hay mucho viento.

Aguas archipelágicas

Un estado archipelágico es aquel totalmente constituido por uno o mas grupos de islas. Estos países pueden trazar líneas de base archipelágicas rectas que unan los puntos más extremos de las islas más alejadas del archipiélago, siempre que la relación agua-tierra dentro de las líneas de base oscile entre 1 a 1 y 9 a 1. Las aguas incluidas dentro de las líneas de base archipelágicas se llaman Aguas Archipelágicas. (Las líneas de base archipelágicas son también aquellas a partir de las cuales el país archipelágico mide hacia el mar sus aguas territoriales, su zona contigua y su zona económica exclusiva).

Aguas con tempanitos
bergy water

Área de agua libremente navegable en la cual está presente hielo de origen terrestre en concentraciones menores de 1/10. Puede haber hielo marino presente, si bien la concentración total de todo el hielo no excederá 1/10.

Aguas continentales

Todos los ríos, arroyos, estanques, balsas, lagos, canales, embalses y demás aguas o tramos de aguas, de origen natural o artificial, dulces, salobres o saladas, de carácter público o privado, que se localicen dentro de los límites territoriales de Cataluña y que se encuentren en tierra firme. En el caso de la desembocadura de un río se entiende que son aguas continentales las que se encuentran dentro de la línea recta imaginaria que une los puntos exteriores en tierra firme de sus orillas.

Aguas costeras
coastal waters

Las aguas situadas fuera de la línea de bajamar o del límite exterior de un estuario.
Son aguas costeras, las aguas superficiales situadas hacia tierra desde una línea cuya totalidad de puntos se encuentra a una distancia de una milla náutica mar adentro desde el punto más próximo de la línea de base que sirve para medir la anchura de las aguas territoriales y que se extienden, en su caso, hasta el límite exterior de las aguas de transición.

Aguas de lastre
ballast water

Aguas del puerto

Áreas más o menos aptas para el fondeo, varada u operaciones comerciales y cuyas condiciones naturales estén o no afectadas por obras o instalaciones construidas total o parcialmente por la administración pública.

Aguas exteriores

Aguas marítimas bajo jurisdicción o soberanía española, situadas por fuera de las líneas de base, tal y como se contemplan en la ley sobre extensión de jurisdicción marítima a doce millas, a efectos de pesca, y en la normativa de líneas de base rectas para su delimitación en aguas jurisdiccionales.

Aguas interiores
interior waters

Las aguas que quedan desde la Línea Base hacia el interior del territorio o del Estado. En estas aguas, el Estado ejerce soberanía absoluta, exactamente igual como en el espacio terrestre y se la considera sobre el suelo y subsuelo marítimos, así como sobre el espacio aéreo. Aquí no hay derecho de “paso inocente” para embarcaciones.
Topográficamente comprenden los espacios de mar encavadas entre las concavidades y fisuras de la costa que por su configuración y amplitud moderada, acusan la conveniencia de considerarlas en el interior de una línea costera continua.

Aguas internacionales

Son todas las áreas oceánicas no sujetas a la soberanía territorial de ningún país. Todas las aguas ubicadas hacia el mar a partir de las mares territoriales son aguas internacionales, donde se preservan para la comunidad internacional las libertades de alta mar de navegación y sobrevuelo. Las aguas internacionales incluyen las zonas contiguas, las zonas económicas exclusivas y la alta mar.

Aguas libres

Camino sin obstáculos en la derrota de un barco.

Aguas libres (hielo)
open water

Área grande de agua libremente navegable en la cual el hielo marino está presente en concentraciones menores de 1/10. No está presente el hielo de origen terrestre.

Aguas marítimas españolas

Aquellas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción.

Aguas residuales

Son aquellas aguas que se han empleado en diferentes procesos y que han alterado su composición original, resultando no aptas para cualquier función para la que serían apropiadas en su estado natural.

Aguas seguras boya

Estas señales sirven para indicar que hay aguas navegables alrededor (señales de eje del canal y las de medio canal).
Se colocan en las entradas de los canales o en los pasos difíciles para indicar la zona de menos peligro, por lo que lo más seguro es pasar cerca de ella.
Colores: franjas verticales rojas y blancas.
Marca de tope (cuando se use): esfera roja.
Luz: blanca isofásica de ocultación (destello largo c/10 s) o letra Morse "A" ( .-)

Aguas someras

Aguas poco profundas.

Aguas territoriales
territorial seas

Parte del mar cercana a las costas de un Estado y sometida a su jurisdicción.

Aguja

Pieza imantada de la brújula o compás. En este caso también se la puede llamar aguja náutica o aguja magnética.
Es la que está dispuesta a propósito con las pínulas correspondientes para marcar el azimut del Sol.

Aguja nautica

Instrumento de orientación en la mar y por el que se puede hacer seguir a un buque el rumbo preciso para ir de un punto a otro. Fundamentalmente consiste, en uno o varios imanes pequeños, llamados imanes directores, unidos a un ligero círculo graduado o rosa de los vientos que, en virtud de las propiedades de los imanes y en libertad de guiar sobre la punta de un estilo se orienta en la dirección del meridiano magnético.

Ahocicar

Meter el buque la proa en el agua.

Ahogado

Dícese del barco que va muy tumbado o escorado.

Ahogarse

Tumbar demasiado una embarcación por exceso de vela o carga, entrándole mucho agua por la proa.

Ahorcaperro

Nudo corredizo para recuperar objetos fondeados o sumergidos. Se hace pasando un chicote por el cabo por dentro del as de guía formandose un nudo corredizo.
También conocido como as de guía corredizo.

Ahorcar

Atirantar demasiado los cables de un buque hasta el extremo de dificultar la maniobra.
Templar demasiado las cadenas o cables de las anclas, impidiendo el borneo del buque durante los cambios del viento y la marea.

Ahuracanado

Viento de fuerza próxima a la del huracán.

Aire
air

Aire saturado

Es el aire que contiene la cantidad máxima de vapor de agua posible para una temperatura y una presión dadas (100% de humedad).

Aireación de la hélice

Efecto de absorción de aire por las palas de la hélice debido a la proximidad de éstas con la superficie del agua, o inducido por la carena de la embarcación; es sinónimo de ventilación.

Al garete
adrift

Embarcación que va a la deriva.
Cuando el barco esta sin gobierno para modificar el rumbo que le imponen la corriente y la deriva.

Al habla

Distancia entre dos barcos que permite comunicarse a la voz.

Al largo

Cuando el velero navega formando un ángulo de 120 grados.

Al pairo

Maniobra que permite detener un barco con todas las velas izadas. Consiste en acuartelar la vela de proa y colocar el timón a sotavento.

Al tercio

Vela parecida a la latina, pero con la entena más corta en su parte baja.

Al viento

Posición del barco en la cual la proa apunta directamente contra el viento.

Ala

Vela pequeña que se agrega a la principal en tiempos bonancibles.
En los grandes navíos de vela, es una vela de fortuna que con buen tiempo se larga por una o las dos bandas de las velas de cruz de gavias y juanetes, la baja de trinquete se llama rastrera.

Alacrán

Desperfecto producido en un cable como consecuencia de la rotura de las filásticas que lo forman.

Alargador

Ver Prolongador.

Alargar

Cambio de la dirección del viento hacia popa.
Ver Rolar o rolar a la buena.

Alarma

Cualquier señal emitida por un buque para comunicar una situación de peligro, sea por medios ópticos (bengalas, banderas, reflectores, scott, etc.), acústicos (campanas, sirenas, disparos de armas de fuego, etc.), o radioeléctricos (telegrafía, radiofonía).
En la marina militar, peligro inminente debido a la acción enemiga: naval, submarina o aérea.

Alarma general de emergencia
general emergency alarm

Señal acústica consistente en siete pitadas cortas y una pitada larga transmitida por el sistema de megafonía del buque.

Alas

Velas auxiliares que suspendidas de botalones, aumentan el área de las gavias, velacho y juanete.

Albor

Luz del alba.

Alborada

El primer momento del día.

Alborear

Amanecer.

Alcachofa

Receptángulo metálico lleno de orificios, colocados en los extremos de los tubos de aspiración de las bonbas para impedir la entrada de cuerpos extraños.

Alcance del viento
fetch

Longitud de la superficie oceánica sobre la cual el viento sopla a una velocidad y en una dirección específica.
El alcance del viento se mide en sentido paralelo a la dirección del viento.

Alcance geográfico de una luz

Es la distancia máxima desde la que es visible, cuyos límites son la curvatura de la Tierra, la altura de la luz y la altura del observador.

Alcance luminoso de una luz

Es la distancia máxima desde la que es visible, cuyo límite es únicamente la intensidad de la luz, el coeficiente de transmisión atmosférica y del umbral de iluminación del ojo del observador.

Alcance nominal

El alcance nominal es el alcance luminoso cuando la visibilidad meteorológica es de diez millas náuticas lo que equivale a un factor de transmisión de T = 0,74, generalmente, es la cifra empleada en la documentación oficial como cartas náuticas, libros de faros, etc.
El alcance nominal supone que la luz es observada contra un fondo oscuro exento de iluminación de fondo.

Alcance visual

Es la distancia máxima a la cual se reduce el contraste del objeto contra su fondo por la atmósfera al umbral de contraste del observador. El alcance visual puede incrementarse si el observador usa prismáticos aunque la efectividad depende de la estabilidad de la plataforma del observador.

Alcázar

Es la parte de popa del buque.
Espacio, en la cubierta superior de los buques, comprendido entre el palo mayor y la popa o la toldilla, donde se encuentra el puente de mando.
También se denomina plaza de armas.

Aldis

Pequeño proyector portátil empleado a bordo de los buques para hacer señales luminosas mediante el código Morse.

Alefriz

Cavidad o ranura que se lastra en la roda, quilla y codaste de un barco de madera, para que encastre la traca de aparadura (tablas del forro exterior).

Alejarse

Aumentar la distancia con respecto al buque de delante reduciendo la velocidad del buque propio.

Alerón

Cada una de las extremidades laterales del puente de navegación de un buque.

Alerta de de huracán

Anuncio a zonas determinadas de que un huracán amenaza posiblemente dentro de las próximas 36 horas siguientes.

Alerta de socorro (SMSSM)

Señal radioeléctrica de un buque en peligro dirigida automáticamente a un centro de coordinación de salvamento marítimo, que indica la situación, identificación, rumbo y velocidad del buque, así como la naturaleza del peligro.

Alerta de tormenta tropical

Anuncio a zonas determinadas de que una tormenta tropical amenaza dentro de las 36 horas siguientes.

Aleta

Parte superior del casco de un navío, en la parte trasera.
Parte del barco, ubicada entre la popa y el través.
Parte lateral del barco desde la popa hasta 45º hacia proa.
Dirección o sección entre la popa y el través.

Aleta sustentadora

Placa de perfil currentilíneo o construcción tridimensional en la que se produce una sustentación hidrodinámica cuando la nave está en marcha.

Aleta sustentadora totalmente sumergida

Aleta sustentadora que no contiene ningun elemento sustentador que atraviese la superficie del agua en la modalidad de sustentación sobre aletas.

Aletas

Partes más curvas del costado en las proximidades de la popa.

Aletas de balance

En un yate, apéndice angular en la parte inferior de la quilla que proporciona adrizamiento y reduce el abatimiento.

Aletas estabilizadoras orientables

Son estabilizadores de tipo activo, constituidos por una o más parejas de timones orientables, en torno a su eje horizontal, y que se poyectan por los costados de la obra viva. Desde el punto de vista funcional, cada aleta se comporta como el ala de un avión, creando una fuerza de sustentación positiva o negativa. Aplicando a las aletas de ambos planos simétricos de crujía ángulos de incidencia del mismo valor, pero de signo contrario, se contrarrestan en gran parte las fuerzas que provocan el balance.
Este dispositivo sólo es eficaz con el buque en movimiento.

Alfabeto

Serie de signos o señales empleados para comunicarse entre sí dos buques, un buque y un avión o un buque y una estación de tierra. Los alfabetos convencionales son los utilizados mediante banderas de señales, proyectores y telégrafos ópticos y radioeléctricos. Los alfabetos que se emplean o han empleado más son el Morse (tanto para señales de radio como luminosas), por banderas y fonético OACI (para radiotelefonía).

Alga
seaweed

Cada una de las plantas talofitas, unicelulares o pluricelulares, que viven de preferencia en el agua, tanto dulce como marina, y que, en general, están provistas de clorofila acompañada a veces de otros pigmentos de colores variados que la enmascaran.

Algarete

Dícese del buque que ha perdido sus anclas o amarras.

Alidada

Instrumento que sirve para marcar objetos en tierra, mar o astros y que se coloca sobre el compás para la toma de demarcaciones verdaderas o relativas.
Regla fija o móvil que lleva perpendicularmente y en cada extremo una pínula o un anteojo. Acompaña a ciertos instrumentos de topografía y sirve para dirigir visuales.

Alijador

Trabajador que efectúa el alijo de las embarcaciones.

Alijar

Aligerar la carga de una embarcación.
Maniobra para la transferencia de carga del muelle a un buque y de un buque al muelle, o de embarcación a embarcación.
Transbordar o echar en tierra géneros de contrabando.

Alije

Hacer más ligera la carga de un barco o desembarcarla toda.

Alijo
lighten

Conjunto de géneros de contrabando desembocados o transbordados.
Transferir el cargamento de una embarcación a otra.

Alimentador

Esnón del foil.

Alineación

Colocación en línea recta y con un mismo frente de varios elementos.

Alíscafo

Embarcación a motor para el transporte de pasajeros, provista de patines y alas, que se desliza por el agua, sobrevolando encima de ella.
Buque deslizador.

Alisios

Vientos que soplan entre los trópicos y son del noreste en el hemisferio Norte y del sudeste en el Sur.
Ver Vientos alisios.

Alistamiento
readiness

Tras la botadura de una embarcación, acción de dotarla de todo el equipo que aún no haya sido instalado, y en general del conjunto de operaciones destinadas a completar el buque para iniciar su periodo de pruebas.

Aljibe

Depósito de conservación del agua.
Buque que suministra agua.

Alma

Cordón (conjunto de filásticas) que forma el centro de un cabo o cable y alrededor de las cuales se colchan los cordones.
Corazón o parte central de un palo compuesto de varias piezas.

Almacen extraportuario

Es el recinto de depósito aduanero administrado por particulares, ubicado fuera de la zona primaria del puerto y habilitado por el Servicio Aduanas para almacenar o acopiar mercancías bajo la potestad de dicho servicio.

Almacen intraportuario

es el recinto de depósito aduanero ubicado dentro de la zona primaria del puerto y habilitado por el Servicio de Aduanas para almacenar o acopiar mercancías bajo la potestad de dicho servicio.

Almacenaje

El guardado de la mercancía en almacenes, patios o cobertizos.

Almacenamiento
storage
warehousing

Es el servicio que se presta a la carga que permanece en los lugares de depósito determinados por la empresa.

Almacenes aduaneros

Locales abiertos o cerrados destinados a la colocación temporal de las mercancías en tanto se solicite su despacho.

Almadía

Balsa o conjunto de madera unidos para transportar carga y personas.
Balsa de salvamento.

Almadraba

Cerco de redes de grandes dimensiones, dispuestas verticalmente en el agua y orientado perpendicularmente a la costa y a poca distancia de ella, en lugares de paso de atunes para conducir a estos a un recinto cerrado donde se les captura.
Arte de pesca fijo de grandes dimensiones que se coloca perpendicular a la costa y a poca distancia de ella. Esta red captura especies pelágicas que migran en estos lugares, y la captura se recolecta cada 12 horas.

Almanaque náutico

Recopilación de todos los elementos necesarios para las observaciones y cálculos astronómicos para todos los días del año.
Publicación anual en la que se encuentran los datos astronómicos del sol, la luna, planetas y estrellas principales y que sirven para situar la nave y obtener datos útiles para la navegación.

Almirantazgo

Tipo de ancla con cepo, de gran agarre en casi todo tipo de fondos. Debido a las dificultades para su maniobra y estiba apenas se utiliza en la actualidad.

Alojamiento de galeotas

Base de apoyo que se encuentra en la boca de escotilla y sirve para soportar las galeotas.

Alotar

Suspender y sujetar en firme grandes pesos en los costados del buque por la banda de fuera.

Alquitrán
tar

Sustancia untosa, de color oscuro, olor muy fuerte, que se obtiene de la destilación seca de hullas y de maderas, empleándose a bordo de los buques para proteger de la interperie jarcias, maderas y otras partes y objetos.

Alta

Forma abreviada de referirse a los Centros de Alta Presión Atomosférica o Anticilón.
Tiene forma de una enorme circunferencia o elipse, y su valor central máximo de presión suele estar entre 1.015 y 1.035 milibares.

Alta mar
high sea

Ver Altamar.

Alta presión

Referido al Centro de Alta Presión Atomosférica o Anticilón.
Tiene forma de una enorme circunferencia o elipse, y su valor central máximo de presión suele estar entre 1.015 y 1.035 milibares.

Altamar
high sea

Se entenderá por alta mar la parte del mar no perteneciente al mar territorial ni a las aguas interiores de un Estado.
Aguas que no se encuentran bajo la soberanía de ningún estado, son aguas internacionales.
Situación en el mar, lejos de las costas.
En el pasado, zona del mar adyacente al mar territorial.
Es la parte de mar que queda más allá de los mares territoriales proclamados por los diferentes Estados. La alta mar, está abierta a todas las naciones y su libertad se ejercerá en conformidad con las disposiciones del Derecho Internacional. En altamar hay: libertad de navegación, libertad de sobrevuelo, libertad de pesca, libertad para construir islas artificiales, libertad de tender cables y tuberías submarinas, y libertad de investigación científica. Estas libertades pueden ser ejercidas por cualquier Estado.
Actualmente, zona adyacente a la Zona Económica Exclusiva o Mar Patrimonial y se encuentra más allá de las 200 millas marinas, desde costa.

Alteración de un buque

Es la diferencia entre los asientos de dos flotaciones.

Alterosa

Dícese del barco con elevada obra muerta.
Ver Alteroso.

Alteroso

Dicese de un buque que tiene la obra muerta demasiado elevada.

Altitud

Elevación de un punto sobre el nivel del mar.

Alto bordo

Término que se aplica a todo buque grande.
Costado de un barco alto.
Nombre genérico para designar una nave grande.

Altocúmulos
altocumulus

Pertenecen a las nubes medias (altitud entre 2.500 m y 6.000 m)
Su aspecto es de copos blancos o grises de tamaño mediano y estructura irregular, con sombras entre los copos.
Frecuentemente suelen preceder a los frentes frios y tormentas eléctricas.
Su abreviatura es Ac.

Altoestratos
altostratus

Nubes de que forman una capa grisácea uniforme, de color mas claro que los nimboestratos y mas oscuro que los cirroestratos. Suelen cubrir el cielo entero pudiendo verse el sol o la luna a través de ellos, pero de una forma borrosa, con poca intensidad.
Los altoestratos se forman por grandes masas de aire, procedentes normalmente de sistemas frontales, que se condesan al elevarse.
Su abreviatura es As.

Altura

Elevación. Tratándose de la situación geográfica se dice de la latitud.
En navegación se usa como sinónimo de estar frente o al través de un punto.
Denominación que se da ocasionalmente a la situación no específica de un buque con respecto a determinado punto o entre dos buques.
En Perú, cuando se atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos, terminales o marinas nacionales con puertos en el extranjero.

Altura de apilamiento

Es la organización de las estibas y contenedores en orden de altura para lograr que ocupen un mayor espacio vertical tanto en las bodegas como en los patios.

Altura de la bajamar

Distancia vertical entre el nivel más bajo alcanzado por la marea vaciante y el nivel de reducción de sondas.

Altura de la bajamar de cuadraturas

Promedio de las alturas de las bajamares de cuadraturas.

Altura de la bajamar de sicigias

Promedio de las alturas de las bajamares de sicigias.

Altura de la marea

Distancia vertical entre el nivel del mar y el nivel de reducción de sondas, o el nivel que se especifique, en un instante cualquiera.
Establece el valor en metros, pies o brazas de la altura de las aguas por encima del plano de reducción que es el cero de la carta.

Altura de la marea en la escala de marea

Lectura del nivel del mar hecha en la escala de marea en un momento cualquiera, referida al cero de esta escala.

Altura de la ola

Altura vertical medida entre la cresta y el valle de una ola.

Altura de la pleamar

Distancia vertical entre el nivel más alto alcanzado por una marea y el nivel de reducción de sondas.

Altura de la pleamar de cuadraturas

Promedio de las alturas de las pleamares de cuadraturas.

Altura de la pleamar de sicigias

Promedio de las alturas de las pleamares de sicigias.

Altura del centro de gravedad sobre la quilla

Es la distancia vertical desde el canto bajo de la quilla (K), al centro de gravedad (G).

Altura del cero de la nivelación general de la carta

Distancia vertical entre el nivel medio del mar y la cota fija primaria de marea. Esta altura sirve de base para el cálculo del control vertical y nivelación general de la carta.

Altura media de la pleamar y de la bajamar

Nivel alcanzado por la media de las alturas de las pleamares y las bajamares. Se obtiene mensualmente en los puertos patrones y pueden ser referidas al cero de la escala de marea o a la cota fija primaria de marea.

Altura meridiana

Es una observación a un astro que por hallarse justamente en el meridiano del observador permite la determinación exacta de la latitud.

Altura metacéntrica

Es la distancia entre el centro de gravedad y el metacentro (GM). Solamente es correcta más que para la estabilidad inicial (escoras de hasta 15º), ya que para mayores inclinaciones el metacentro se desplaza del plano diametral del buque.

Altura por encima del casco

La altura sobre la cubierta corrida más elevada.

Altura significativa de las olas

Promedio de altura objetivo del tercio más alto de todas las olas que pasan por un punto dado en el océano. Con frecuencia, la altura de las olas estimada de forma subjetiva por observadores coincide bastante con Hs.

Altura total máxima del mar

Altura máxima del mar en un lugar por donde pasan dos o más grupos de olas u oleajes al mismo tiempo.

Alturas horarias de mareas

Lecturas del nivel del mar de hora en hora, tomadas de los mareogramas o directamente de la escala de marea.

Aluminio anodizado

Proceso electroquímico utilizado para modificar la superficie de un metal, logrando con ello una mayor protección contra la abrasión y la corrosión.
El anodizado o anodización se aplica habitualmente al mástil de aluminio de los veleros, a los grilletes, mosquetones, etc.

Alunado

Que presenta alunamiento.

Alunamiento
girth

Corte de forma curva del pujamen de una vela que se hace para aumentar su superficie.
La curvatura de las velas en cualquiera de sus lados.
Perfil con forma curva de la baluma de una vela que se hace para aumentar su superficie.

Alveo

Es el continente de agua de ríos y lagos que ésta ocupa en sus máximas crecientes.

Alvéolos de fusión
thaw holes

Agujeros verticales en el hielo marino formados cuando la fusión de los charcos de superficie lo atraviesan hasta el agua subyacente.

Alza

En la marina militar, regla graduada montada en el cañón de algunas armas con el fin de precisar el tiro.

Alzacaballo

Embarcación de poco calado y fondo plano, que se emplea en los puertos para transportar piezas pesadas y para hacer tumbar sobre ella buques de poco tonelaje, a fin de repararlos o limpiarles los fondos a flote, sin necesidad de subirlos a dique o varadero.

Alzar

Levantar, levar un ancla o izar una vela.

Alzar el timón

Ponerlo a la vía.

Alzar velas

Izarlas, largarlas.

Amadrinar

Unir o aparear dos cosas (pueden ser dos embarcaciones - amadrinar embarcaciones), a fin de reforzar una de ellas o producir en total mayor resistencia.
Unir dos cosas para que se refuercen.
Suele utilizarse como sinónimo de abarloar.

Amainar

Calmar el viento o la marejada.
Disminuir la velocidad del viento en un grado o más en la escala Beaufort.
Recoger las velas de un barco.
Aflojar, disminuir, aplacar.

Amante
runner

Nombre genérico de todo cabo de gran resistencia firme por un extremo al penol de una percha y por el otro a un aparejo.
Toma por regla general este nombre, todo cabo que tiene un chicote firme, y el otro termina en un aparejo o cuadernal, por ejemplo: el amante de la driza de gavia.
Cabo o cable que permite fijar el puño de escota de la vela mayor a la botavara.
Cabo asegurado por uno de sus extremos en la cabeza de un palo o percha, y por el otro provisto de un aparejo.

Amantillar

Acción y efecto de cobrar un amantillo.
Cazar los amantillos.

Amantillo
boom topping lift

Cabo o cable que sirve para sostener, mantener horizontal o en un ángulo determinado la botavara el tangón o alguna otra percha articulada.
Cabo que mantiene las vergas por un extremo.
Cabo o aparejillo que se utiliza para mantener en su puesto de trabajo a una percha, verga o tangón, y en algunos casos a la botavara.

Amarar

Descender un avión y posarse sobre la superficie del agua o mar.
Ver Amerizar.

Amarinar

Dar vela en cantidad proporcional a la fuerza del viento.
Disminuir la fuerza del viento o de las olas.
Poner en el buque apresado una parte de la dotación del que ha efectuado la presa, retirando su gente de aquél o parte de ella. Ver Marinar.

Amarra

Cabo o cable que se usa para amarrar una embarcación (que inmoviliza un barco a un punto firme).
Cordaje o cadena que mantiene un barco en un sitio.
Nombre que con carácter general se da a bordo a todo cabo, y en especial a aquéllos con que se sujetan los buques que están fondeados y sus embarcaciones menores.
Las amarras reciben distintos nombres de acuerdo a su posición:
- amarre largo: amarra que parte de un punto próximo a la proa (largo de proa) o popa (largo de popa) y se hace firme en un punto alejado más allá de ellos.
- través: amarra que parte de un punto próximo a la proa (través de proa) o popa (través de popa) y se hace firme en un punto perpendicular al de partida.
- spring: amarra que parte de un punto próximo a proa (spring de proa) o popa (spring de popa) y se hace firme en un punto situado más a popa o proa del punto de partida respectivamente.
¡Amarra!: voz con que se ordena atar un cabo.

Amarradero

Lugar donde se amarran los barcos.
Sitio y dispositivo donde se sujeta o amarra una embarcación.
Espacio físico designado para el amarre de naves.
Ver Fondeadero.

Amarrado
tied up

Se dice de un velero cuando se encuentra en su amarre.

Amarrador

El que encapilla las amarras de un buque y las larga cuando este va a salir.

Amarradura

Vuelta, trinca o ligada con que se amarra o sujeta un cabo a cualquier punto fijo.

Amarraje
mooring

Impuesto que pagan los buques en puerto por el amarre de ellos al muelle.
Honorarios que abonan los buques por la maniobra de amarre y desamarre a un muelle.

Amarrar
to moor
tie up
to lash

Atar, sujetar, hacer firme, anudar un cabo.
Se usa también para significar la operación de asegurar, por estachas, un buque a un muelle o malecón o a una boya; una embarcación al tangón, etc.
Posicionar un barco en su lugar junto al muelle o pantalán y fijarlo con cabos.
A los cabos utilizados para realizar el amarre se le llaman amarras, y los lugares a donde se afirman las amarras amarradero.

Amarrar al borneo

Amarrar tomando al barco sólo por la proa, de un único muerto o ancla.

Amarrar en barbas de gato

Sistema de amarre utilizado en lugares con correntada, formado por dos amarras que salen de proa con un ángulo aproximado de 40º.

Amarrar por seno

Es dar la amarra de tal forma que sus dos chicotes queden a bordo, una vez pasada por el noray, bolardo o argolla.

Amarrarse

Unirse mediante amarras a un muelle, a otro barco o a un fondeo.

Amarre
mooring, tie-down

Puesto de atraque.
Servicio portuario que se presta para sujetar las embarcaciones cuando se atracan a muelles o boyas.
Acción y efecto de amarrar.

Amarre de cabos

Este servicio se presta para sujetar las embarcaciones cuando estas se atracan a los muelles.

Amarre y desamarre

Servicio que se presta a las naves en el amarradero para recibir y asegurar las amarras, cambiarlas de un punto de amarre a otro y largarlas.

Amenaza sustancial de descarga de petróleo
Substantial threat of oil discharges

Se refiere a cualquier incidente que involucre al buque y que pueda crear un riesgo de descarga del petróleo transportado. Estos accidentes incluyen pero no se limitan a varaduras, colisiones, daños al casco, incendio, explosión, perdida de la propulsión, inundación, derrames en cubierta o cualquier otro suceso.

Amerizar

Es la operación de Amaraje o amerizaje, por la cual desciende al agua (mar, lago o río) un hidroavión o helicóptero.
Ver Amarar.

Amollar

Arriar un cabo en banda.
Acción de aflojar la escota u otro cabo para reducir su trabajo.
Lo contrario de cazar.

Amollar en popa

Derivar hasta ponerse viento en popa.

Amonticulamiento
hummocking

Proceso de presió n por el cual el hielo marino es forzado a formar montículos. Cuando los bandejones giran en el proceso se llaman arremolinados .

Amordazar

Sujetar con mordazas.

Amorrar

Hacer calar mucho la proa del buque.

Amotinar

Rebelarse contra la autoridad constituida a bordo.

Amparar

Evitar que una embarcación roce o golpee.

Amplitud

El arco del horizonte comprendido entre el Este o el Oeste verdadero y el centro de un astro cuando este se halla en el orto o en el ocaso.

Amplitud (H)

Máxima elongación de una componente. Por analogía se llama así a la velocidad máxima de una componente de corriente.

Amplitud de la marea

Amplitud de la marea de cuadraturas

La media de las amplitudes de cuadraturas.

Amplitud de la marea de sicigias

La media de las amplitudes de sicigias.

Amplitud de ola de marea

La diferencia entre la elevación media y la elevación máxima o mínima del agua en un movimiento parcial causado por una onda.

Amplitud media de la marea

Diferencia en altura entre la pleamar media y la bajamar media.

Amplitud trópica

Diferencia de altura entre la pleamar trópica más alta y la bajamar trópica más baja.

Amura

Parte superior del bordaje de un navío.
Planchas curvas de la parte de proa en los costados del buque, donde comienza el afinamiento del casco hacia proa. En un yate zona del través hacia proa. Su longitud habitual es equivalente aproximadamente a 1/8 de la eslora total del buque.
Uno de los puños de la vela. Parte del barco ubicada entre la proa y el través.
Cabo que hecho firme en el puño de amura de la vela sirve para llevarlo hacia proa y sujetarlo.
Dirección relativa del buque, entre la proa y la cuadra.
Dirección o sección entre la proa y el través.
Ver Mura

Amurada

Parte del costado del buque por la parte interior que sobresale por encima de la cubierta principal.
Parte inferior del costado por encima del trancanil.

Amurado

Condición en la cual una embarcación de vela navega escorada a babor o escorada a estribor por la acción del viento sobre las velas.

Amurado a ...

Navegar recibiendo el viento por el costado de babor o estribor.

Amurado a babor
port-tack

Cuando el buque a vela navega recibiendo el viento de esa amura (por la banda de babor).
Se utiliza en las embarcaciones a vela y es cuando la mayor de sus velas esta cazada a estribor.
Cuando la recibe de la contraria, se dice amurado a estribor.

Amurado a estribor

Cuando el barco navega recibiendo el viento de esa amura (por la banda de estribor - banda derecha en el sentido de la marcha).
Se utiliza en las embarcaciones a vela y es cuando la mayor de sus velas esta cazada a babor.

Amurar

Llevar a barlovento los puños de las velas y aguantarlos así para ceñir más.
Sujetar las velas por el puño de amura.

Amuras

Partes curvas del costado en las inmediaciones de la proa.
Las amuras comprenden las zonas mas curvadas de proa. Existe una amura de babor y una amura de estribor, lo mismo ocurre con las aletas pero en la parte de popa.

Análisis armónico

Método basado en la suposición que el movimiento de ascenso y descenso de la marea en un lugar cualquiera, puede ser expresado matemáticamente como la sumatoria de una serie de términos armónicos que cumplen ciertas condiciones astronómicas.

Análisis sinóptico

Estudio y análisis del estado actual de la atmósfera utilizando para ello la información de las estaciones meteorológicas en la información de la carta del tiempo, para una determinada región.

Anatagalla

Faja de rizos de las velas cangrejas paralela o casi paralela al pujamen.

Anca

Parte exterior del casco, debajo de la bovedilla y a cada banda del codaste, aleta.

Anchura del mar territorial

Todo Estado tiene derecho a establecer la anchura de su mar territorial hasta un límite que no se exceda de 12 millas marinas a partir de las líneas de base rectas.

Ancla
anchor

Ancla almirantazgo

Tipo de ancla con cepo, de gran agarre en casi todo tipo de fondos. Debido a las dificultades para su maniobra y estiba apenas se utiliza en la actualidad.

Ancla arado

Tipo de ancla sin cepo y de utilización polivalente, eficaz en arena y fango. Es menos eficiente en el agarre en fondos con algas.
Aconsejable en ríos, arroyos o zonas donde la corriente puede cambiar a la dirección contraria y los espacios disponible no permitan el borneo.

Ancla Benson

Sobre el diseño Danforth la caña es una varilla en forma de U donde se traslada el arganeo para facilitar liberarla del fondo.

Ancla Bruce
bruce anchor

Ancla de tipo arado, creada por Peter Bruce.
Su prestación es recomendada para fondos de pedregullo, arenas gruesas, suelos rocosos. Es altamente versátil para el resto de los suelos.

Ancla campera de uñas

La que tiene demasiado abiertos los brazos.

Ancla CQR

Ancla Danforth
Danforth anchor

Tipo de ancla sin cepo, muy eficaz para agarre en fondos de arena o fango.
Debido a su poco peso y gran superficie hay que evitar fondear en marcha, ya que planea y no llega al fondo. La barra lateral evita que pueda quedar mal colocada en el fondo. No se debe utilizar en gravilla o roca.
También conocida como Ancla de cepo.

Ancla de afuera

La que está tendida hacia la parte de la mar, boca o entrada del puerto o fondeadero.

Ancla de arado

Ancla en forma de arado terrestre, no demasiado pesada, eficaz en arena y fango.
Ver Ancla arado.

Ancla de Bloomer

Ancla de arado

Ancla en forma de arado terrestre, no demasiado pesada, eficaz en arena y fango.
Ver Ancla arado.

Ancla de capa
sea anchor

Cono abierto de lona que, arrastrado por la popa, sirve para reducir la velocidad del barco y evitar asi que éste se atraviese a la mar.
También puede largarse por proa, quedando el barco aproado a la mar y derivando a una velocidad mínima.

Ancla de caridad

Tambien llamadas de popa. Son las usadas como auxiliares, eran mucho más chicas que las anclas de leva y que las de la esperanza y se las estibaba sobre cubierta o sobre las mesas de guarnición.

Ancla de cuerpo muerto
single arm anchor

Aparejo que permite el anclaje rápido y seguro de una embarcación sin tener que hacer uso del ancla propia de a bordo. Se trata de una o dos grandes anclas que se encuentran fondeadas permanentemente en un lugar al efecto (un puerto, una rada, etc.). Están balizadas mediante una boya con una pequeña cadena que sujeta la cadena principal del cuerpo muerto. Cuando el buque desea anclar, simplemente tiene que recuperar la pequeña cadena de la baliza para izar a bordo la principal, la cual se afirma a un punto fijo de la embarcación. Para liberar el anclaje, simplemente hay que arriar en banda la cadena del cuerpo muerto, quedando el buque en condiciones de zarpar rápidamente.

Ancla de David

Tiene el cepo movible de modo que puede doblarse sobre la caña.

Ancla de hielo

Se denomina de esta forma al ancla de un solo brazo. Se clava con mazazos.
También se utiliza para amarrar en la playa.

Ancla de Hodgson

Forman su caña dos barras de hierro paralelas y poco separadas unidas a la cruz por dos pernos muy fuertes. La cadena sigue hasta la cruz por entre el cepo y las barras de la caña.

Ancla de Hunter

También de una sola pieza y cepo de hierro. Este lo tiene dispuesto de modo que trabaja en el fondo lo mismo que las uñas con lo cual quedan éstas más aliviadas de la fuerza del buque.

Ancla de la creciente

La que trabaja a la creciente cuando el buque se halla amarrado a son de marea.
Ver Ancla del flujo.

Ancla de la esperanza
sheet anchor

Se las usa en caso de emergencia o en reemplazo de las anclas de leva.
Ver Ancla de respeto.

Ancla de la menguante

La que trabaja a la vaciante.
Ver Ancla de la vaciante o del reflujo.

Ancla de la vaciante

La que trabaja a la vaciante.
Ver Ancla de la menguante o del reflujo.

Ancla de leva
bower anchor

Son las anclas que el barco lleva, listas para fondear.
También llamada Ancla de Trabajo.

Ancla de mar

Cono de tela u otro subterfugio semejante, que arrojado al mar ofrece resistencia a ser arrastrado y que se utiliza en los barcos, con tiempos borrascosos cuando no es posible capear.
Existen de varias formas pero la más difundida es la de lona resistente, de forma de cono truncado, con dos aberturas, la mayor de una medida igual a la décima parte de la eslora del barco y la menor la décima parte de la mayor; la altura del cono una vez y media el diámetro mayor.

Ancla de respeto
sheet anchor

Se utiliza para los fondeos en condiciones adversas (tormentas, grandes corrientes, etc.), y debe tener 1,5 veces el peso del ancla normal.
Se las usa en caso de emergencia o en reemplazo de las anclas de leva.
Ver Ancla de la esperanza.

Ancla de Rodgers

Es de una sola pieza, toma el nombre de su autor y es usada en la marina inglesa. Tiene la caña más larga que las anclas comunes, la cruz más encorvada, las uñas de menos desarrollo y el cepo de hierro.

Ancla de tierra

La que está situada hacia la costa o playa.

Ancla de trabajo

Ver Ancla de leva.

Ancla de Trotman

Es de las articuladas y su caña se termina en horquilla cerca de la cruz. Alrededor de un perno en dicha horquilla gira la cruz con lo cual una de las uñas va a descansar sobre la caña en un punto que al efecto tiene reforzado.

Ancla de una uña

La que solo tiene un brazo y de que se hace uso en los arsenales para sujetar en ella los buques, clavándola en tierra con su correspondiente amarra fija.

Ancla del flujo

La que trabaja a la creciente cuando el buque se halla amarrado a son de marea.
Ver Ancla de la creciente.

Ancla del reflujo

La que trabaja a la vaciante.
Ver Ancla de la menguante o ancla de la vaciante.

Ancla encepada

La que al levar lleva vueltas en los brazos o en el cepo.

Ancla firme de amarras

Tipo de ancla que se utiliza para aguantar los muertos.
Ancla grande que en algunas radas no se halla hundida en el fondo para que los buques puedan espiarse al entrar o salir y aun para asegurarlos por algún tiempo.

Ancla flotante

Es un saco de lona de forma cónica de 0,5 m de diámetro y 1,5 m de altura. Lleva cuatro cabos firmes al aro que forma la base y estos cabos van a unirse a una gaza donde se amarra el cabo que irá hacia el barco. El vértice del cono tiene una abertura para dejar pasar el agua. Se utiliza para aguantarse proa a la mar en los temporales, evitando que el buque se atraviese a la mar. También mantiene al barco prácticamente parado ya que ofrece dentro del agua gran resistencia, evitando la deriva.
Elemento que puede ser improvisado, que tirado por la borda a popa frena el avance del barco.

Ancla giratoria

Aquélla cuya caña gira en la cruz donde está engastada.

Ancla grampín
grapnel

Cuatro brazos solidarios a la caña principal que rematan en cuatro mapas. Muy difícil estiba y peligrosa para el casco del barco al izarla y por roturas de otros elementos al estibarla. Facilita la estiba las diseñadas con brazos articulados.
También llamada Ancla Rezón.

Ancla hall

Tipo de ancla sin cepo, muy eficaz en el agarre por su gran peso. Es fácil de estibar pero no apta para embarcaciones menores.

Ancla Martín

Tipo de ancla con cepo. Los brazos poseen un ángulo ligeramente abierto del plano de la caña.

Ancla Mushroom
Mushroom anchor

Perteneciente al grupo de anclas tipo hongo.
Buenas prestaciones en suelos fangosos y blandos, se entierra y produce succión por lo que logra buen agarre al fondo.

Ancla plegable

Tipo de ancla sin cepo, muy parecida a un rezón. Los brazos se pliegan sobre la caña con objeto de facilitar su estiba.

Ancla rezón
grapnel

Anclote sin cepo, se diferencia de las anclas clásicas por poseer cuatro uñas. Es muy eficaz en fondos rocosos y ampliamente utilizada por la marina de pesca.

Ancla sin arganeo

La que se usa con cables de cadena y en lugar de arganeo tiene un gran grillete de hierro al cual se sujeta el cable.

Ancla sin cepo
stockless anchor

La que no lo tiene y solo sirve para amarras fijas, clavada en tierra.

Anclaje

El acto de anclar.

Anclar

Acción y efecto de echar el ancla o fondear.
Fondear las anclas al llegar al tenedero (fondeadero).

Anclar a barbas de gato

Se utilizan dos fondeos independientes, formando un ángulo entre la posición de las dos anclas y se pueden repartir los esfuerzos entre ambos.
Si el lugar lo permite se puede reemplazar una de las anclas por un punto fijo en tierra, resistente como para soportar la fuerza y tironeos del barco.
El ángulo nunca debe superar los 120º donde cada fondeo soportaría el mismo esfuerzo que uno solo. Para ángulos de 90º el esfuerzo de cada uno será del 70% del de un fondeo y para 60º o menos se reducirá al 50%.

Anclar a flujo y reflujo

Aconsejable en ríos, arroyos o zonas donde la corriente puede cambiar a la dirección contraria y los espacios disponible no permitan el borneo.
Se utilizan dos anclas en una línea coincidente con la dirección de la corriente, una por proa y otra por popa, ubicando el barco entre ambas.

Anclar al borneo

Fondear con un ancla por proa, permitiendo que el barco ante cambios en la dirección del viento y de la corriente gire libremente 360º, con centro en el ancla.
Una vez fondeados el buque, que continua sometido a las fuerzas del viento y la corriente y se orientará según la resultante de la combinación de ambas fuerzas, describiendo un círculo con centro en la posición del ancla que se llama círculo de borneo.
El radio de este circulo dependerá de la relación de cadena soltada con respecto al fondo en el lugar de fondeo.

Anclar con orinque

Amarrando un cabo al ancla, de ser posible a la altura de la cruz, uniendo el otro extremo a un boyarín con una longitud de cabo superior a la profundidad. El boyarín mostrará la posición del ancla y facilitará la maniobra al levar el fondeo.
Ver Orincar el ancla.

Anclar en dos

Se utilizan dos fondeos independientes, ambos por proa y con las anclas relativamente cerca una de otra para trabajar casi en la misma dirección pero repartiendo los esfuerzos en ambas.

Anclar engalgando

Fondear con dos anclas. Se dejará una distancia de alrededor de 10 metros entre ambas anclas.
Se unirá al arganeo del ancla b el grillete del ancla a.
Mejora el agarre por si garrea una de las anclas pero la resistencia total del fondeo depende de la cadena y/o el cabo del fondeo B.

Anclote
kedge

Es un ancla de pequeño tamaño y ligera, para embarcaciones menores.
En los buques, es un ancla pequeña que se usa como auxiliar o refuerzo de la principal.

Anclote de codera

Pequeña ancla que se utiliza para acoderar una embarcación, es decir, dando a ella una codera de cáñamo, cadena o cable.

Ancón

Abra o ensenada pequeña donde pueden fondear los buques.

Áncora

Ver ancla.

Ancorar

Anclar, fondear.

Andana
tier

Amarrar un buque al lado de otro con las proas en el mismo sentido.
Cuando un buque no está amarrado directamente a un muelle sino al costado de otro que sí está amarrado al muelle.
Cuando varios barcos se encuentran abarloados, dícese del orden en que se encuentran ubicados con respecto al muelle. Así, el barco amarrado al muelle estará amarrado en primer andana, el que se encuentre amarrado a éste, en segunda andana, etc.
Conjunto de redes unidas a lo largo. También son llamadas “trenes” o “vagas”.

Andar

Velocidad. Avance de un buque por el agua en la dirección de la quilla.
Marcha que lleva el barco.

Andaribel

Es el cable que recorre la parte exterior de la cubierta, a modo de pasamanos.
En los traslados de pesos entre embarcaciones en la mar, cabo o cable a modo de catenaria a través del cual se desliza un trole para el desplazamiento de las cargas.

Andarivel

Aparejo con canasta o guindola, tendido entre un buque y la costa para el salvamento del personal del buque.
Cabo colocado a manera de pasamano para sostén y seguridad del personal.
Cabo para izar pesos a bordo.
Cabo o maroma tendido entre las dos orillas de un canal o río con el objeto de palmearse por él y trasladar un bote o efectos de una orilla a la otra.

Andén

Espacio destinado en los muelles a la manipulación de mercancías y también el lugar donde aguardan los pasajeros que van a embarcarse o por donde paseará la gente.

Andullo

Lona que se pone en las bitas, jarretes o motones para evitar el desgaste de los cabos en su roce.

Anegadizo

Terreno o bajo que cubre la marea en sus corrientes.
Costa muy baja y que se pierde pronto de vista.

Anegar

Llenar de agua.
Inundar.

Anegarse

En República Dominicana, Perderse o naufragar.

Anegarse la boya

Perderla de vista.

Anegarse un barco

Naufragar.
Ver Naufragar.

Anemógrafo

Anemómetro registrador.
Instrumento que registra en forma gráfica los datos de una veleta y un anemómetro. Registra dirección e intensidad del viento, la dirección entre 0º y 360º y la velocidad en nudos, metros por segundo y/o km/hora.

Anemómetro
anemometer

Aparato para medir la fuerza del viento (suelen estar colocados en el tope del palo de los barcos de regata).
La dirección del viento es registrada por una veleta y la velocidad por un anemómetro.
El más común es el anemómetro de rotación, en el que el viento imprime un movimiento de rotación a un molinete formado por semiesferas huecas.

Angra

Ensenada o bahía que sirve de abrigo a embarcaciones de poco calado.
Abra, bahía, ensenada.

Anguila

Cada una de las líneas de maderas por las que se desliza la basada del buque en las botaduras.

Anguilera

Estructura que soporta al buque en seco, por la parte superior tiene calzos que forman la cama del buque y su cara inferior está revestida con gruesas maderas duras que deslizan por el varadero o grada.

Angular

Pieza de construcción cortada o doblada en ángulo.

Ángulo de abatimiento

Ángulo que forma el eje de crujía con la derrota del buque.

Ángulo de caida

Ángulo que forma el palo mayor con la vertical.

Ángulo de deflexión

Cantidad de deflexión del componente horizontal del viento respecto del balance geostrófico debido principalmente a los efectos friccionales de la capa límite de superficie. Este ángulo, que puede variar de 20 a 40 grados hacia la izquierda de la isobara, dependiendo de la rugosidad de la superficie, produce un flujo perpendicular a las isobaras desde la alta hacia la baja presión.

Ángulo de inundación

Se denomina ángulo de inundación de un buque, a la inclinación respecto de la horizontal (Flotación en aguas quietas) que debe alcanzar una embarcación para que la superficie del agua alcance la parte más baja de la abertura más baja que pueda producir una inundación progresiva de los espacios bajo la cubierta de francobordo.
Se consideran aberturas a toda comunicación del exterior con dichos espacios, tubos de venteo, tambuchos, ventilaciones o aberturas en general aunque cuenten con mecanismos de cierre estanco a la intemperie.

Ángulo de reposo

Se denomina ángulo de reposo de un montículo de granel sólido al ángulo formado entre el copete y la horizontal de la base, cuando el material se estabiliza por sí mismo. Al acumular granel sólido sobre un plano, éste queda apilado en forma de cono. El ángulo formado entre la generatriz del cono y su base se denomina ángulo de reposo. El mismo concepto se aplica en movimiento de suelos y otros trabajos o infraestructuras que estén relacionadas a la mecánica de suelos, dado que el ángulo de reposo determina el talud natural del terreno.
En el transporte de graneles por mar, este valor es de fundamental importancia pues tiene estrecha relación con el valor del ángulo de rolido y el posible corrimiento de carga que afecta la estabilidad trasversal de la embarcación.

Ángulo de rolido

Movimiento de rotación según el eje longitudinal del buque producido durante navegación entre las olas.
El movimiento de rolido se produce alrededor de la posición de equilibrio previa que puede o no ser la de buque adrizado. Por este motivo un buque que navega con una escora permanente sufre una disminución de la estabilidad transversal a dicha banda de escora.

Anilla

Aro cerrado que sirve para sujetar una cuerda o un cabo.

Anillo de Bishop

Fotometeoro provocado por la difracción de la luz sobre partículas de tamaño muy fino de origen volcánico que se encuentran suspendidas en la atmósfera superior, se observa como un circulo blanquecino centrado sobre un astro.

Anima

En la marina militar, alma o hueco, liso o rayado de las piezas de artillería.

Anodización

Ver anodizado.

Anodizado

Proceso electroquímico utilizado para modificar la superficie de un metal, logrando con ello una mayor protección contra la abrasión y la corrosión.
El anodizado o anodización se aplica habitualmente al mástil de aluminio de los veleros, a los grilletes, mosquetones, etc.

Ánodo de sacrificio

Pieza de aleación de zinc, (o de magnesio en los barcos con casco de metal) que se coloca en determinadas zonas de la obra viva del barco, para proteger el motor y las partes metálicas (hélice, eje, mecha del timón, etc.) de la corrosión electrolítica.
Al recibir el ánodo la corrosión se va deteriorando, siendo necesario sustituirlo cada año.

Anomalístico

Relativo al paso de la Luna por su perigeo y también de la Tierra por su perihelio.

Antagalla

Faja de rizos de las velas de cuchillo (cangrejas y latinas).

Antagallar

Tomar las antagallas para reducir la superficie de la vela. Equivale a rizar.

Antagallas

Rizos de las velas cangrejas y latinas.

Antártico

Austral.

Antedique

Espacio frente a las puertas de un dique de carena.

Antegrada

Prolongación hacia el agua de una grada de construcción de buques.

Antemeridiano

Anterior al mediodía.

Antepecho

Toda la parte de obra muerta del casco, que sube de la cubierta para resguardo de la gente.
Ver batayola.

Antepuerto

Espacio abrigado frente a la boca de puerto donde los buques pueden fondear a la espera de su entrada.
Es el área de agua ubicada cerca de la entrada, generalmente es atravesado por el canal de acceso, su función es propiciar una expansión de la energía del oleaje que pasa por la bocana y dar servicio para maniobras o fondeo de las embarcaciones.

Antiápex

Punto de la esfera celeste opuesto diametralmente al Ápex.

Anticiclón
anticyclone

Zona de altas presiones.
Región de la atmósfera en donde la presión es más elevada que la de sus alrededores para el mismo nivel. Suele indicar vientos suaves y variables, y buen tiempo.
Tiene forma de una enorme circunferencia o elipse, y su valor central máximo de presión suele estar entre 1.015 y 1.035 milibares.
Otra forma de denominación para el Centro de Alta Presión Atomosférica o, simplemente, alta.

Anticipo de la marea

Aceleración periódica al tiempo en que ocurren las pleamares y las bajamares debido a cambios en las posiciones relativas de la Luna y del Sol.

Antifouling

Tipo de pintura anti-incrustante para acabados del casco.
Ver Patente.

Antimeridiano

Semicírculo de la Tierra que pasa por los polos, en las antípodas del punto de referencia.

Antiniebla

Que permite ver a través de la niebla.

Anubado

Cubierto de nubes.

Anubarrado

Cubierto de nubes.
Ver Anubado.

Anudar

Hacer uno o más nudos.

Anzuelo

Instrumento de pesca, generalmente de acero, que consiste en una pequeña barra doblada en forma de gancho, engarzada a un cáñamo o sedal. Los anzuelos presentan distintas formas, según el tipo de animales que se quiera capturar. Lleva en el gancho el cebo que atrae a las presas.

Año anomalístico

Tiempo medio que tarda la Tierra en su movimiento de traslación alrededor del Sol, a partir del perihelio. Es igual a 365,2596 días.

Año bisiesto

Año calendario que tiene 366 días. De acuerdo con el calendario gregoriano son bisiestos todos los años cuya cifra sea divisible por 4, se exceptúan los fines de siglo, que deben ser divisibles por 400.

Año planetario

El tiempo invertido por un planeta en dar una revolución completa alrededor del Sol.

Año sideral

Promedio del período de traslación de la Tierra alrededor del Sol con respecto a una estrella fija. Es igual a 365,2564 días solares medios.

Año trópico

Tiempo medio que tarda la Tierra en una traslación alrededor del Sol a partir del equinoccio vernal. Es igual a 365,2422 días solares medios (365 días, 5 horas, 48 minutos y 48 segundos). Determina el ciclo de los cambios de estación y se ajusta al año calendario, agregando un día extra en los años bisiestos.

Apagada
unlit

Cuando las luces de una boya o un faro no funcionan.

Apagapenol

Cabo unido a los puños de la relinga de las velas cuadras para recogerlas de modo que el viento salga por los penoles o extremos de las vergas.

Apagar

Hacer que las velas despidan el viento que las hincha, cerrándolas o recogiéndolas por medio de los cabos destinados al efecto.
Se dice cuando se juntan las velas de un barco velero para que no tomen viento.
Aferrar una vela.

Aparadura

Sobrenombre de las dos tracas del forro exterior contiguas a la quilla.
En los barcos de madera forrados con trancas, es la primera traca del fondo cuyo costado interno encaja en el alefriz.

Aparato de gobierno auxiliar del buque

Es el equipo provisto para mover el timón a fin de gobernar el buque en caso de avería del aparato de gobierno principal.

Aparato de gobierno principal del buque

El conjunto de la maquinaria, los servomotores que pueda haber en dicho aparato y el equipo auxiliar, así como los medios provistos (caña o sector) con miras a transmitir el par torsor a la mecha del timón, necesario para mover el timón a fin de gobernar el buque en condiciones normales de servicio.

Aparato motor

Conjunto de máquinas y dispositivos instalados en un buque para producir la potencia mecánica necesaria, generar corriente, producir vapor etc., para que éste pueda desplazarse y hacer las maniobras necesarias. Todos estos dispositivos van alojados en un lugar llamado "cámara de máquinas" o "sala de máquinas".

Aparejar

Colocar todos los elementos de la jarcia, poniendo el barco en condiciones de navegar.
Vestir o guarnecer al buque con todos los palos, vergas, jarcias y velas, en la forma más conveniente para dejarlo en condiciones de hacerse a la mar. Se aplica en particular a un palo, verga, mastelero. etc.

Aparejillo

Aparejuelo, es decir, el aparejo pequeño usado para mover objetos de poco peso.

Aparejo
rig
tackle

Conjunto de los cordajes y de los accesorios (velas, palos, jarcias y vergas) de un navío de vela para facilitar un trabajo.
Denominación general, que incluye: la arboladura, las velas, la jarcia firme y la de labor.
Conjunto de motones y cabos que permiten multiplicar la fuerza.
Conjunto de elementos que conforman la arboladura y maniobra de un velero. En general; mástil, botavara, tangón, jarcias y velas. También puede indicar el tipo de barco al que nos refiramos; estaba aparejado de goleta, lo que quiere decir que su mástil de popa es mayor o igual que el de proa.

Aparejo al tope

Aparejo en el cual el estay proel está encapillado en el tope del mástil.
Aparejo en el que los estays de proa y popa y los obenques van fijados al tope del palo. El palo instalado para este aparejo debe ser muy resistente a la flexión, al estar sometido a grandes esfuerzos.

Aparejo de combés

Aparejo formado por un motón móvil y un cuadernal de dos ojos, con arraigado en el primero.

Aparejo de marisqueo

Cualquier tipo de red, utensilio o aparato selectivo que pueda ser utilizado para la captura de especies propias del marisqueo.
Ver Arte de marisqueo.

Aparejo de pesca

Sistema o artificio de pesca preparado para la captura de recursos hidrobiológicos, formado por líneas o cabos con anzuelos u otros útiles que, en general, sean aptos para dicho fin, pero sin utilizar paños de redes.

Aparejo de pesca profesional

Cualquier tipo de arte o aparejo de pesca destinado preferentemente a la captura de recursos pesqueros con finalidades económico-productivas y comerciales.
Ver Arte de pesca profesional.

Aparejo fraccional

Aparejo en el cual el estay proel está encapillado debajo del tope del mástil, a una distancia de éste que depende del diseño del barco.

Aparejo real

Es el aparejo que está formado por dos cuadernales. Tiene la capacidad de soportar grandes esfuerzos.

Aparejo sencillo

Es el aparejo que está formado por dos motones, o motón y cuadernal, y doble en los demás casos.

Aparejos

Son los instrumentos y los elementos necesarios para maniobrar, o el sistema de polea para izar la carga y con estribos la estiba de la carga.

Aparejos de anzuelo

Son aquellos útiles de pesca compuestos básicamente por cabos de fibra y anzuelos.

Aparejuelo

Aparejo de combés, formado generalmente por un motón se usa para mover o arrastrar objetos de muy poco peso.

Aparente

Dicese del viento a bordo. Resultante de la suma o resta del viento real y del debido a la velocidad del buque.
El tiempo, hora, altura y distancia de los astros antes de hacerles las correcciones necesarias para convertir la observación en verdadera.

Apariencia de los faros

La apariencia es el conjunto de características que permiten distinguir a un faro. La apariencia nocturna es cada una de las particularidades de la luz que se emite (color, clase, período y fase). La apariencia diurna está constituida por las características externas de su torre.

Apartarse
stand clear (to)

Mantener una embarcación a distancia del buque.

Apeada

Dicese del ancla que está suspendida o a la pendura lista para ser fondeada.

Apear

Expresión. Dejar suspendida un ancla por la cadena.
Bajarla de su lugar y dejarla sobre el capón y bozas de la uña, más o menos cerca de la superficie del agua.
Poner a la pendura.

Apenolado

Dícese del objeto más ancho en el centro que en los extremos.

Ápex

Punto del espacio hacia donde se dirige el Sol con sus satélites.

API

Acrónimo de Administración Portuaria Integral. Sociedad Mercantil quien mediante concesión para el uso aprovechamiento y explotación de un conjunto de puertos, terminales e instalaciones se encarga de la planeación, programación, operación de administración de los bienes y la prestación de los servicios portuarios.

Apilar

Colocar en forma ordenada la carga una sobre otra en las áreas de almacenamiento.

Aplacerado

Dicese del fondo del mar plano y de poca profundidad.

Aplayarse

Salirse un río de su cauce.

Apocar

Reducir la superficie de velas izadas.

Apogeo

Punto de la órbita lunar más distante de la Tierra.
La Luna se traslada alrededor de la Tierra describiendo una elipse excéntrica, es decir que hay momentos en que se encuentra más cerca y momentos en que se aleja. El eje mayor de la elipse tiene un punto de apogeo y un punto de perigeo. Apogeo es el punto en que la Luna se halla a máxima distancia de la Tierra.

Apontaje

Especialmente en la marina militar, acción de maniobrar un avión o helicóptero para descender o posarse sobre la cubierta de un buque que está especialmente preparado para ello. Al espacio donde se realiza esta operación se le llama cubierta de vuelo, la cual puede ocupar todo el casco (portaaviones, portahelicópteros, ...), o sólo una parte (variados buques tipo crucero o fragatas).

Apopado

Dícese del mástil cuando presenta inclinación a popa.
Dícese del barco que está muy hundido de popa.

Apopar

Acción de aumentar el calado en popa trasladando pesos. Llevar pesos hacia popa.
Poner el barco de popa al viento, corriente o lugar determinado estando al ancla.
Calar demasiado de popa.

Apostadero

Puerto o bahía donde se reunen varios buques de guerra al mando del oficial más antiguo.

Apresar

Apoderarse por la fuerza de una embarcación.

Aproado

Dícese del mástil cuando presenta inclinación a proa.
Dícese del barco que está muy hundido de proa.
Lo esta aquel barco cuyo calado a proa es mayor que el de popa.
Tambien se utiliza este término para indicar que el barco esta proa al viento.

Aproar

Llevar pesos hacia proa. Calar mucho de proa.
Poner el buque proa al viento, marea, corriente o lugar determinado, estando al ancla.

Aprovechar

Orzar todo lo que permite el viento.
Ceñir mucho.
Seguir en lo posible la corriente en popa y todas las condiciones favorables.

Aprovechar la racha

Es orzar todo lo posible mientras sopla el viento.

Apsides

Puntos en la órbita de un planeta o de la Luna que están más cerca o más lejos del centro de atracción. En la órbita de la Tierra, estos puntos se llaman perihelio y afelio, y en la órbita de la Luna se llaman perigeo y apogeo. La línea que pasa a través de estos puntos se llama línea de las ápsides.

Apuntalar

Reforzar cualquier elemento o estructura del buque, debilitada o sometida a un esfuerzo extraordinario, a base de tablones de madera y cuñas colocadas de la manera más conveniente. Esta acción no tiene por objeto la corrección de cualquier deformación de la estructura, sino el reparto de las presiones a que está sometida y evitar así el progreso de la avería.

Aquillado

Dícese del buque de mucha quilla.

Aquilón

El viento norte. Contrario abrego.

Araña

Grupo de cabos delgados que parten de un punto en donde están hechos firmes y abriendose en abanico van a terminar a varios puntos de un objeto: coy, vela, cumbre de un toldo, estay, etc.

Arar

Acción de arrastrarse el ancla por el fondo marino cuando no ha hecho presa en él, por motivo del propio fondo, las corrientes marinas o insuficiente cadena largada.
Acción de rozar la quilla de una embarcación con el fondo marino sin llegar a varar.

Árbol

Palo.
Árbol de la hélice, el eje que la mueve.

Árbol de levas

Las levas son unas prominencias del árbol en que van montadas, que levantan las válvulas de los asientos cuando el saliente de la leva se aplica contra el rodillo o platillo del empujador.
Hay una leva por cada válvula, disponiéndose sobre un sólo árbol. Si el árbol de levas gira en sentido de la flecha, la válvula empieza a levantarse cuando el punto A se pone debajo del talón del -taqué- y permanece abierta hasta que el talón se apoya en B; entonces la válvula se cierra por acción de su resorte. El ancho CD de la leva, en los motores modernos suele ser mayor en las de admisión que en las de escape, para que dure algo más de tiempo abierta la válvula correspondiente.

Arbolada

La mar cuando está agitada.
Se dice que la mar está arbolada cuando las olas son tan altas y violentas que simulan ser árboles de agua.

Arboladura

Arbolar

Poner vertical o casi vertical un objeto.
Instalar palos a una embarcación.
En relación al mar, significa elevarse mucho más alto que las olas.

Arbotante

Pieza de madera o metálica que sobresale al costado del buque.
Toda pieza de madera, hierro o metal que sale del cuerpo principal del buque para sostener alguna cosa.
Pieza que sostiene al eje porta-hélice. En los buques de dos o cuatro hélices recibe éste nombre la pieza o estructura que sirve de soporte a la chumacera del eje de cola de la hélice.

Arcada

Mamparo longitudinal móvil, de madera que se arma en la bodega del buque cuando debe de transportar granos a granel.

Archipiélago

Conjunto, generalmente numeroso, de islas agrupadas en una superficie más o menos extensa de mar.

Arco iris
rainbow

Refracción y reflexión de los rayos solares en las gotas de agua suspendidas en la atmósfera, aparece sobre el horizonte como un arco luminoso y del lado opuesto al Sol, esta compuesto por siete colores. Con frecuencia se forma un arco iris secundario con los colores invertidos y con menor luminosidad.

Arco iris marino

Arco iris visto en las espumas del mar o en los rociones que producen las rompientes sobre las costas.

Ardiente

Dícese del barco que tiene gran tendencia a orzar, llegando a ponerse proa al viento.

Área

Superficie delimitada por un perímetro, la cual es destinada para un uso determinado de los servicios y facilidades portuarias.

Área accesible (hielo)
easy area

Expresión cualitativa general que indica, de manera relativa, que las condiciones de hielo prevaleciendo en un área son tales que la navegación en ella no es difícil.

Área de afección de arrecifes artificiales

Se define a aquel espacio del medio marino que incluye su zona de instalación, comprendiendo el fondo marino y la columna de agua hasta la superficie que se encuentra sobre dicho fondo. Consistirá en un pasillo de -al menos- 200 metros de anchura por fuera del perímetro de la zona de instalación del arrecife, comprendiendo el fondo y la columna de agua hasta la superficie que se encuentra sobre él.

Área de almacenamiento (marina seca)

Es el espacio de tierra destinado para guardar las embarcaciones en seco, pudiendo existir áreas de almacenamiento a cubierto o a intemperie, dependiendo de las necesidades y facilidades del puerto. Este área deberá ser proyectada considerando el medio de varada con que se cuente, los medios de transporte interior, así como la disponibilidad de superficie, para alcanzar la máxima eficiencia.

Área de debilidad (hielo)
difficult area

Expresión cualitativa general que indica, de manera relativa, que la severidad de las condiciones hielo prevaleciendo en un área es tal que la navegación en ella es dificultosa.

Área de debilidad (hielo)
area of weakness

Área observada por satélite en la que o bien la concentración o el espesor del hielo es significativamente inferior que aquél de las áreas circundantes. Porque la situación es observada por satélite, no siempre es posible un análisis cuantitativo preciso, pero las condiciones de navegación son significativamente más fáciles que en áreas circundantes.

Área de desarrollo portuario

Espacios terrestres, marítimos, lacustres y fluviales calificados por la Autoridad Portuaria aptos para ser usados en la construcción, ampliación de puertos o terminales portuarios, o que, por razones de orden logístico, comercial, urbanísticos o de otra naturaleza se destinan como tales.

Área de fondeo

Zona definida del espejo de agua cuyas condiciones permiten el fondeo o anclaje para que las embarcaciones esperen un lugar de atraque o el inicio de una operación portuaria, la inspección, cuarentena o aligeramiento de carga.

Área de maniobras

Es el área que tiene la función de permitir las maniobras de carga y descarga que se realizan en los muelles pesqueros.

Área de operaciones acuática

Espacio acuático comprendido entre los muelles de terminales con facilidades de atraque directo y los rompeolas artificiales, o entre dichos muelles y la línea demarcatoria fijada mediante balizas u otros puntos de señalización o el espacio necesario para el amarre y desamarre a boyas.

Área de reserva

Espacios de dominio público acuático y/o terrestre reservados para la construcción o ubicación de nuevas instalaciones portuarias o para la amplificación o modificación de las ya existentes.

Área de veda

Zona determinada del mar donde se prohíbe, en forma permanente o durante un tiempo establecido, la pesca de una o más especies para su conservación.

Área del mar

Es el área comprendida entre la línea de más alta marea hasta las 200 millas incluyendo la zona intermareal.

Área del plano de flotación

El plano del agua donde flota un buque se interseca con el casco definiendo una supeficie que se denomina superficie de flotación. Estas superficies se consideran siempre paralelas unas a otras y paralelas a su vez a la línea base (LB) o línea de la quilla.

Área geográfica portuaria

Corresponde al área geográfica en donde pueden existir una o más zonas portuarias, así como puertos, terminales, patios, bodegas y demás instalaciones.

Área protegida

Zona declarada bajo régimen legal para la administración, manejo y protección de los recursos naturales y el ambiente.

Áreas comunes

Son las obras de infraestructura que se ubican en el interior del puerto, que sirven indistintamente a todos los que operan en él, destinadas a proveer zonas de aguas abrigadas y otorgar servicios comunes, tales como vías de circulación, caminos de acceso o puertas de entrada.

Áreas de atraque y permanencia de los buques

Es la franja marítima de aproximadamente 500 metros que circundan una instalación portuaria a la mar abierta, de penetración o el dársena.

Arena
sand

Conjunto de partículas desagregadas de las rocas, sobre todo si son silíceas, y acumuladas, ya en las orillas del mar o de los ríos, ya en capas de los terrenos de acarreo.

Arenado

Limpieza de una superficie (generalmente metálica o fundición ferrosa) mediante la proyección de arena a gran velocidad, el impacto de esta en la pieza a tratar genera la remoción de los contaminantes superficiales dejándola completamente limpia y desengrasada, por lo que se debe tratar con un antioxidante lo más rápido posible a fin de evitar el rápido proceso de oxidación.

Arfada

Elevación de la proa del buque después de la cabezada.
Acción y efecto de arfar.

Arfar

Levantar la proa el buque impelido por las olas, debiendo después bajarla, lo que es cabecear.

Arganeo
anchor ring

Grillete que se afirma en el ojo del ancla a fin de hacerle firme el cabo de fondeo.
Argolla de hierro que va en el extremo superior de la caña del ancla, por la que ésta se entalinga.

Argazos

Plantas que, desprendidas del fondo del mar, bien por efectos de las olas o por otras circunstancias naturales, se acumulan en las playas y en otras zonas del litoral.

Argolla

Anilla fija a cualquier elemento.

Argumento de equilibrio

Fase de una componente considerada teóricamente para una marea de equilibrio. Generalmente, se le representa por la expresión (Vo + u); donde "Vo" es una cantidad uniformemente variable, que comprende los múltiplos del ángulo horario del sol medio, las longitudes medias del Sol y de la Luna y la longitud media del perigeo lunar; "u" es un ángulo que varía lentamente según la longitud del nodo lunar.

Argumento de Greenwich

Argumento de equilibrio calculado para el meridiano de Greenwich.

Armada

Conjunto de fuerzas navales de un país o grupo de buques de guerra.

Armador
shipowner

Es la persona natural o jurídica, el que por su cuenta equipa una embarcación. Es el naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación y mantener en estado de navegabilidad una embarcación de su propiedad o bajo su posesión, con objeto de asumir su explotación y operación.
Persona física (natural) o jurídica propietaria del buque, o la que, sin serlo, lo tiene en fletamento. En cualquiera de los casos, es el que acondiciona el buque para su explotación, obteniendo rendimiento del flete de las mercancías o transporte de pasajeros.

Armador comunitario

Empresa naviera que realiza actividades de transporte marítimo remunerado y cumple los requisitos establecidos por el Reglamento 3577/1992, del Consejo, de 7 de diciembre de 1992, por el que se aplica el principio de libre prestación de servicios a los transportes marítimos dentro de los estados miembros, o la norma que lo sustituya.

Armador disponente
disponent shipwoner

NO es el dueño. Tiene el buque subcontratado para su explotación comercial (operación de transporte).

Armadura

Pieza metálica en forma de aro que sirve para reforzar la unión de algunos elementos de la embarcación, como el codaste, las chumaceras y el pozo de la hélice.

Armamento

Conjunto de los elementos necesarios para equipar los buques, formado por: las máquinas principales, auxiliares, sistemas eléctricos, de bombeo, conducción de agua y de vapor, dispositivos de carga y descarga, sistemas de gobierno, propulsión y maniobra con todos sus elementos componentes y mecanismos así como todo lo necesario para los servicios que el buque va a prestar.
Armar un buque significa dotarlo de todo lo necesario para la navegación y su cometido ya sea comercial, militar o de recreo.

Armar

Aprestar y abastecer a los buques de todo lo necesario para la navegación y cometido.
Preparar (equipar y acondicionar) el barco para salir a navegar.
Sinónimo de aparejar.

Armar un navío

Equiparlo con todo lo necesario para la navegación: material técnico y víveres.

Armazón

Armadura de un navío.
Conjunto de los elementos estructurales de una embarcación, y que forman la construcción fundamental, tales como la quilla, varengas, cuadernas, baos, etc.
Ver Armadura.

Armonía

Dícese de las reacciones de un buque perfectamente acordes en el plano y que forman un todo de líneas suaves y estéticas.

Arnés
harness

Conjunto de correas (cinturón y tirantes) que permiten atarse físicamente al buque en prevención de posibles golpes de mar.
Elemento de la indumentaria de los tripulantes, formado por correas que se ciñen al cuerpo y unido firmemente a la embarcación, con el objeto de evitar que la persona caiga de la misma.

Aro salvavidas
ring lifebuoys

Elemento de seguridad para la navegación. Son flotadores muy resistentes, normalmente redondos y de color muy visible (de color naranja vivo), con bandas reflectantes.
Se llevan en cubierta, siempre listos para arrojar al agua en caso de hombre al agua.
La reglamentación española exige dentro del equipo de salvamento obligatorio, un aro salvavidas con rabiza de 27,5 m de cabo flotante y con luz flotante automática.
Debe llevar pintado el nombre del barco y el puerto de matrícula.

Aros del pistón

El pistón, durante su desplazamiento debería ajustar perfectamente al cilindro para que no hubiera fuga de gases que hicieran perder fuerza a la compresión y a la explosión; pero como esto produciría un fuerte rozamiento, se deja una pequeña luz entre ambos y se recurre a colocar en ranuras del pistón anillos elásticos de diámetro algo mayor que el cilindro, con una ranura que les permite contraerse cuando el pistón se monta y se mete en el cilindro.
Se hacen de un material menos duro que el del bloque para que en el frotamiento con las paredes de los cilindros sean los aros los que se desgasten. Se alojan en las gargantas apropiadas que lleva el pistón; dos o tres en la parte alta, llamados segmentos de compresión, son los que ciñéndose a las paredes del cilindro, impiden las fugas citadas.

Aros salvavidas

Es de material de corcho o sintético, de color naranja vivo, con bandas reflectantes, el cual irá provisto de una rabiza de 27,5 metros de longitud, con luz de encendido automático, este conjunto recibe el nombre de guindola, siendo el diámetro interior mínimo de los aros de 46 cm. y capaz de soportar un peso de 14,5 Kg durante 24 horas. Debe llevar pintado el nombre del barco y el puerto de matrícula.

Arpeo
grapnel
grappling iron

Rezón pequeño o anclote (instrumento de hierro con cuatro garfios)que se emplea para rastrear (recuperar anclas, cadenas, artes de pesca u otros objetos perdidos en el fondo).

Arpón

Instrumento de hierro forjado que termina en forma de dardo y que se fija a un asta de madera, se lanza a mano o mecánicamente y fijado al chicote de un cabo, se emplea para cobrar grandes peces.

Arquear

Medir la capacidad de un buque.
Acción de calcular el arqueo de una embarcación.

Arqueo
tonnage measurement

Arqueo bruto
gross tonnage

Es la expresión del volumen total de una nave, determinada de acuerdo con las disposiciones internacionales y nacionales vigentes.
Es el volumen total de todos los espacios cerrados de un buque (sin incluir los tanques de lastre), expresado en toneladas Moorson, que equivalen a 100 pies cúbicos o 2.83 metros cúbicos. Se utiliza para el cálculo de pagos de derechos, cuotas, pilotaje, peajes, etcétera.
Es el que como tal figura en el Certificado Internacional de Arqueo de Buques (Convenio Internacional de Londres de 1969).
Ver Tonelaje de registro bruto - TRB.

Arqueo de una embarcación

Arqueo bruto de acuerdo con la definición del artículo 4 del Reglamento (CEE) n.º 2930/86 del Consejo, de 22 de diciembre, modificado por el Reglamento (CEE) n.º 2359/94 del Consejo, de 22 de diciembre. Se mide en toneladas de arqueo bruto (TAB), también indicado como GT (gross tonnage).

Arqueo en GT

Arqueo del buque calculado de acuerdo al Convenio internacional de arqueo de buques, 1969, o el Reglamento CEE 2930/86 del Consejo, de 22 de septiembre, por el que se definen las características de los buques de pesca.

Arqueo neto
net tonnage

Volumen de los compartimientos destinados al transporte de carga o que producen flete (incluso los camarotes de pasajeros).
También se expresa en toneladas Moorson, que equivalen a 100 pies cúbicos o 2.83 metros cúbicos.
El Arqueo Neto nunca podrá ser inferior al 30% del Arqueo bruto.
Ver Tonelaje neto de registro - TNR

Arqueo total

Es el volumen del buque comprendido desde el plan del mismo, hasta la cubierta alta con todos los espacios cerrados sobre esta cubierta, sin incluir los tanques de lastre.
Ver Tonelage de registro bruto.

Arquitecto naval

Persona que profesa o ejerce la arquitectura naval.

Arquitectura naval
naval architecture

Arte y técnica de la planeación y construcción de embarcaciones.

Arraigadas

Cabos, cadenas o cabillas de hierro que aguantan la obencadura de los masteleros.

Arraigado

Extremo de todo cabo hecho firme a cualquier parte y más bien la amarradura misma o el punto en que ésta se hace.
Punto fijo en el cual se puede hacer firme un cabo, grillete, moton, aparejo, etc.

Arraigo

Herraje que sirve para sujetar al casco algunos elemento del aparejo (cabo, grillete, motón, aparejo, etc.) o la maniobra.

Arrancada

Inercia que trae el barco cuando viene navegando, estropada.
Primer empuje de un buque al ponerse en marcha. Velocidad debida a la inercia cuando se han suprimido todos los medios de propulsión. Un buque esta parado si la arrancada es 0.
Aumento de la velocidad de la embarcación.
En el caso de barcos a vela Estropada, al detenerse la propulsión a vela.

Arrancar

Al cazar las velas el barco adquiere velocidad. Un barco que está navegando con cierta velocidad se dice que lleva arrancada. Un barco que no lleva arrancada está parado.
Acto de halar un cabo, cadena o cable que está firme en el fondo del agua.

Arranchar

Ordenar, acomodar las cosas a bordo.
Acción de cazar mucho una vela o aparejo de un buque.
Acción de contornear un buque la costa o pasar lo más cerca posible de ella.
También preparar el barco para enfrentar mal tiempo (poner el barco "a son de mar").

Arrastradera

Ala.
Vela auxiliar izada bajo la botavara.

Arrastrar

En la peca, el acto de trabajo típico que realizan los buques destinados a la pesca de arrastre. Ir arrastrando por el fondo.

Arrastre

La distancia que la carga tiene que arrastrarse en la cala antes de que llegue la escotilla.

Arrastre (del ancla)

Movimiento del ancla sobre el fondo del mar destinado a controlar el movimiento del buque.

Arrastre de fondo

Modalidad de pesca que se ejerce por uno o dos buques que remolcan, en contacto con el fondo, un arte de red, con objeto de capturar especies marinas destinadas al consumo humano o a la industria de transformación.

Arrastrero

Embarcación dedicada a la pesca de arrastre.

Arreciar

Aumentar la fuerza del viento o de la mar en un grado o más en la escala Beaufort.

Arrecife
reef

Banco o bajo formado por piedras o corales en el mar.
Brusca y abrupta elevación del fondo del mar, que llega a nivel superficial, pudiendo estar pegada a la costa o bien aislada en alta mar, por lo que supone un gran riesgo para la navegación de superficie.

Arrecife artificial

El conjunto de elementos o módulos, constituidos por diversos materiales inertes, o bien, los cascos de buques de madera específicamente adaptados para este fin que se distribuyen sobre una superficie delimitada del lecho marino.
Conjunto de elementos, constituidos por diversos materiales inertes y con diversas formas, o bien, a los cascos de buques pesqueros de madera específicamente adaptados para este fin, que cumpliendo lo dispuesto reglamentariamente, se distribuyen sobre una superficie delimitada del lecho marino con objeto de proteger, regenerar y desarrollar las poblaciones de especies de interés pesquero.

Arrejerar

Sujetar la embarcación con dos anclas por la proa y una por la popa o dar cabos a una boya o muelle por la popa.

Arresto o embargo preventivo

Es una medida cautelar que se puede decretar respecto de embarcaciones y artefactos fluviales previa al inicio de un proceso judicial de reclamación de un crédito privilegiado, sin que sea necesaria la existencia de título ejecutivo, la cual puede ser decretada como medida cautelar del proceso ordinario, abreviado o verbal respectivo, o, como medida cautelar previa a la iniciación del mismo.

Arriar

Acción de descender un objeto.
Aflojar y dejar correr un cabo, cable o cadena.
Bajar las velas, banderas, vergas o cualquier otro objeto que esté izada.
Soltar o largar.

Arriar en banda

Largar todo el cabo firme.
Soltar todo el cabo amarrado o que se aguantaba con las manos.
Arriar algo pero soltándolo totalmente.

Arriar sobre vuelta

Soltar cabo teniendo dada una vuelta del mismo a la bita o a una cabilla.

Arriba

Cae un poco al viento. Se lo suele decir a algún tripulante a la caña o timonel.

Arribada
putting in

Acción y efecto de arribar.
Llegada de un buque a puerto forzosa o voluntariamente, que no era el de destino ni el de escala, por cualquier causa imprevista.

Arribada forzosa

Llegada de una embarcación a un punto distinto del de su destino, por cualquier circunstancia que impida continuar el viaje.
La entrada a puerto distinto del autorizado en el permiso de zarpe, que puede ser legítima o ilegítima. Es legítima cuando se origina por circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor. Es ilegítima cuando se origina por dolo o culpa del capitán.

Arribaje

Arribada.

Arribar
bear off

Aumentar el ángulo que forma la proa con el viento. Caer a sotavento.
Variar el rumbo para abrirse más respecto al viento.
Maniobrar para que la proa se aleje del eje del viento, pasando sucesivamente de ceñida a descuartelar, través, largo y popa. Es la maniobra contraria a orzar.
Meter el timón a la banda conveniente para que el navío gire a sotavento.
Maniobrar de manera que el barco caiga a sotavento. A veces se usa como sinónimo de derivar.
Caer el buque a sotavento.
Llegar el buque a puerto.
Ver Arribar.

Arribazón

Todas las algas que, desprendidas del sustrato de forma natural, quedan depositadas en fondos litorales, playas, estuarios, rías o a merced de la corriente.
Llegada de los organismos marinos a una zona determinada de la playa. Se puede presentar en diferentes épocas del año.

Arribo
to strike, to haul dawn

Voz que da el caña anunciando a la tripulación su intención a caer al viento, lo que requiere regular el cazado de las velas y la colocación del peso de la tripulación.
Uno de sus principales resultados soltar, aflojar, arribar cabo poco a poco, o arribar en barda.
Llegada de la embarcación a un puerto para cargar o descargar, o para evitar algún peligro.

Arrizar

Tomar rizos para disminuir la superficie de vela.
Colocar alguna cosa en el barco de modo adecuado para que se sostenga a pesar del balanceo.
Tomar mano de rizos.
Rizar.

Arronzar

Caer demasiado el buque a sotavento, lo que se conoce por ir a la ronza.

Arrufadura

Ver Arrufo.

Arrufar

Acción de dar arrufo a un buque en construcción.
Ver Arrufo o arrufadura.

Arrufo

Curva de la línea de cubierta hacia abajo. Con la proa y la popa más altas y el centro más bajo.
Curvatura dada a la cubierta principal, regala y otros elementos longitudinales del buque para que los extremos de proa y popa sean más altos que el centro para evitar el embarque excesivo de agua y en caso de que esto ocurra facilitar su salida. Puede ser normal, recto o invertido.
Cuando el calado medio es menor que el calado en el medio, es decir, un casco en forma de U.

Arrufo aparente

El que tienen las bordas de una embarcación que carece de él en las cubiertas.

Arrufo de astilla muerta

El que tiene la línea curva que determina el peralto de todas las varengas y horquillas y la altura de los dormidos de popa y proa.

Arrufo del cuerpo principal

El de la línea curva que determina la altura de los extremos o escoas de las varengas, horquillas y piques o bien la coincidencia de la parte convexa con la cóncava del cuerpo principal a lo largo de los fondos del buque.

Arrumaje
trimming
atowage

Estiba de la carga de un buque o lastre.
Buena distribución de la carga o lastre.
Colocación transitoria de la mercancía en áreas cercanas a la nave.

Arrumbación

Acción de arrumbar.

Arrumbamiento

Dirección que sigue una costa o que queda determinada por dos objetos entre sí.

Arrumbar
proceed (to)

Maniobrar para tener enfilados dos objetos.
Ponerse el buque a rumbo.
Fijar el rumbo a que se navega.
Navegar o poner a proa a una determinada situación o proseguir el viaje.
Determinar la dirección que sigue la costa.

Arrumbar la costa

Señalar su verdadera dirección. Navegar paralelamente a la costa.

Arsenal

Término de origen árabe que significa casa de trabajo o fábrica. Hasta hace poco se llamaba arsenal al lugar donde se construían, armaban, reparaban, etc. buques de guerra y todo su equipo y armamento. En la actualidad el arsenal es un lugar donde están: los cuarteles, casas de oficiales, almacenes con toda clase de repuestos, puerto, polvorines, suministros, talleres, etc.

Arte de marisqueo

Cualquier tipo de red, utensilio o aparato selectivo que pueda ser utilizado para la captura de especies propias del marisqueo.
Ver Aparejo de marisqueo.

Arte de pesca

Cualquier medio material que sirva para capturar o facilitar la captura de individuos de las unidades de población sometidas a explotación.
Todo aparejo, red, útil, instrumento y equipo utilizados en la pesca marítima en aguas exteriores.
Ver Aparejo de pesca.

Arte de pesca profesional

Cualquier tipo de arte o aparejo de pesca destinado preferentemente a la captura de recursos pesqueros con finalidades económico-productivas y comerciales.

Artefacto deportivo

Todo elemento destinado a la práctica deportiva en las aguas o que, desplazándose por el aire, sea remolcado por una embarcación.

Artefacto fluvial

Es toda construcción flotante que carece de propulsión propia, que opera en medios fluviales, auxiliar de la navegación mas no destinada a ella, no comprendida en la definición de embarcación fluvial, sujeta al régimen de documentación y control de la autoridad competente.

Artefacto naval
naval craft

Es cualquier construcción flotante (distinta al buque) auxiliar de la navegación pero no destinada a ella, aunque pueda desplazarse sobre el agua en cortos trechos para el cumplimiento de sus fines específicos.

Arte de pesca

Cualquier artilugio que se vale el hombre para pescar.

Artefacto deportivo
sports craft

Todo elemento destinado a la práctica deportiva en las aguas o que, desplazándose por el aire, sea remolcado por una embarcación.

Artefacto naval
naval craft

Toda construcción flotante o fija que no estando destinada a navegar y que cumple funciones de complemento o apoyo en el agua a las actividades marítimas, fluviales o lacustres, o de exploración y explotación de recursos naturales, incluyendo a las plataformas fijas, con excepción de las instalaciones portuarias aunque se internen en el mar.

Artefactos flotantes de recreo

Embarcaciones proyectadas con fines recreativos o deportivos, de los siguientes tipos:
1) Piraguas, kayacs, canoas sin motor y otros artefactos sin propulsión mecánica.
2) Patines con pedales o provistos de motor con potencia inferior a 3,5 kw.
3) Motos náuticas.
4) Tablas a vela.
5) Tablas deslizantes con motor y otros ingenios similares.
6) Instalaciones flotantes fondeadas.

Artes de arrastre

Son artes de pesca activa donde las especies son capturadas por el movimiento del aparejo que las embolsa y consisten en una red con o sin puertas, remolcada por una o varias embarcaciones.

Artes de cerco

Arte de pesca activa, donde los cardúmenes de las especies son capturados por el movimiento del aparejo que las embolsa, constituidas por una red rectangular sustentada por flotadores y mantenida verticalmente por pesos, cuyos extremos terminan en puños, que circunda cardúmenes y se cierra por su parte inferior por medio de un cabo que se llama jareta.
Los que están constituidos por una red rectangular sustentada por flotadores y mantenida verticalmente por pesos con la que se rodea o cerca la pesca. Están provistos de un cabo que cierra el aparejo por la parte inferior una vez realizado el cerco, quedando los peces embolsados en él.

Artes de enmalle

Son artes de enmalle aquellas que utilizan paños de red y están armadas de tal manera que capturan las especies marinas al quedar éstas embolsadas o atrapadas en las mallas de las redes rectangulares que las constituyen. Pueden estar formadas por uno o tres paños de red y, según las especies a las que vaya dirigida, calarse en el fondo o quedar a la deriva. Las redes se calan en posición vertical, disponiendo la tralla superior de flotadores y estando la inferior convenientemente lastrada, y podrán estar o no apoyadas en el fondo.

Artes de enmalle fijos

Son los que se utilizan con ambos extremos fijos al fondo.

Artes menores de enmalle

Artes de pesca formados por uno o más paños de red armados entre dos relingas, la superior provista de elementos de flotación y la inferior de lastres. Se calan en posición vertical, disponiendo los extremos del arte (cabeceros) de cabos guías unidos por su parte alta a boyas de superficie y por su parte baja a un sistema de fondeo, con el fin de que permanezcan en la misma posición desde que se calan hasta que se levan.

Artes remolcadas

Son artes de pesca de arrastre multiespecíficas, dirigidas a determinadas pesqueras en función del momento del año o de la zona de trabajo donde se utilizan.

Artes y aparejos de anzuelo

Sistemas de pesca compuestos básicamente por cabos de fibra y anzuelos.

Artes y aparejos de enmalle

Son aquéllos que están armados de forma tal que capturan las especies marinas al quedar éstas embolsadas o atrapadas en la mallas de las redes rectangulares que las constituyen. Se calan en posición vertical, disponiendo la tralla superior de flotadores y estando la inferior convenientemente lastrada.

Ártico

Perteneciente relativo o próximo al Polo Norte o Septentrional.

Artificio

En la marina militar, mecanismo que se emplea para hacer detonar una carga explosiva o de proyección.

Artillar

En la marina militar, acción de montar el armamento bélico en una defensa de costa.

Artillería

En la marina militar, conjunto de armas de fuego con calibre superior a 40 mm.

Artillero

En la marina militar, marinero destinado al servicio y mantenimiento de la artillería.

Artimón

Nombre que se daba al palo de mesana y a su pequeña vela de cuchillo.

Arzada
heaving

Es el movimiento vertical del barco completo sin considerar ninguna inclinación.

As de guía
bow-line

Tipo de nudo. Su objeto es el de hacer una gaza sin hacer costura y poder encapillar un cabo.
Nudo marinero que permite realizar una gaza no corrediza.
Nudo muy utilizado en la nautica para atar las escotas y brazas. Aguanta gran presión sin azocarse, es decir, pudiendose deshacer despues con facilidad.
Se deshace con facilidad después de realizar muchísima fuerza. Empleado para atar las escotas y brazas.

As de guía con tensión
Bowline

También se puede realizar el As de guía con un extremo del cabo en tensión.

As de guía por seno

Nudo para insertar un seno en un cabo sin utilizar las puntas.

Ascensión recta

El arco del Ecuador Celeste, contado desde el primer punto de Aries hacia oriente, hasta el máximo de ascensión recta de cualquier astro. Es uno de los elementos indispensables en los cálculos astronómicos para fijar la situación del buque.

Ascensor

En la marina militar, aparato elevador que sirve para el transporte de municiones desde las plantas bajas en donde se encuentran los pañoles, hasta los diversos planos de la cubierta y superestructura, en donde están situadas las piezas artilleras.

ASDIC

Aparato detector de bancos de peces.

Asegurar
to insure

Amarrar o fijar firmemente algo.

Asentamiento

La tendencia del barco a reposar o asentarse cuando comienza a moverse.

Asidero

Cabo para arrastrar una embarcación a lo largo de la orilla.

Asiento

Asiento apopante

Cuando el barco tiene más calado de popa que de proa.

Asiento aproante

Cuando el barco tiene más calado de proa que de popa.

Asiento negativo

El calado de proa es mayor que el de popa.

Asiento neutro

Los calados de proa y de popa son iguales.

Asiento positivo

El calado de proa es menor que el de popa.

Asocairarse

Poner al abrigo o socaire de algún cabo, punta u otro lugar que ofrezca refugio.

Asomeramiento de las olas

Cambios en las características de las olas que se producen a medida que pasan de aguas profundas a aguas someras. Conforme la ola se acerca a aguas someras, su altura aumenta y su longitud de onda y velocidad se reducen, porque la ola conserva su período en aguas someras.

Asta