Datos básicos sobre comunicaciones de aviones:

FRECUENCIAS EN VHF:  La banda aérea en AM va de 108 a 137 mhz. Dicho segmento está dividido en:

108 a 117.95 Mhz  destinado a ayudas para la navegación aérea como Balizas VOR o  localizadores ILS.

118 a 136.975 Mhz destinado a fonía  en pasos de 25 khz, aunque se impone, desde hace años, usar pasos de 8.33 Khz

OTROS MEDIOS DE COMUNICACIÓN:

Los aviones también usan servicios via satélite como los de Inmarsat, Globalstar e Iridium  y la HF (SSB y Datos)

Los aviones militares usan también la banda de UHF en AM de 225 a 399.95 Mhz. En esa banda, 243 Mhz es la frecuencia de emergencias

NDB: Non Directional Beacons: entre 190 y 415 khz  y 510 a 535 khz

ILS: Instrument Landing System: 329.3 a 335.0 Mhz

DME: Distance Measuring Equipment: de 962 a 1150 Mhz

Por qué los aviones aún no utilizan sistemas digitales?

Varias veces se ha pensado en comunicaciones digitales para aviones por las ventajas que puede tener su uso, pero el cambio a sistemas digitales todavía no puede ser efectivo, sobre todo porque para que funcione en aviones en movimiento necesita de UN CONSENSO Y COLABORACIÓN COMPLETO Y A NIVEL INTERNACIONAL y también mucho tiempo para realizar semejante cambio a nivel global.

RECORDATORIO:

Como bien sabes, la banda aérea es para uso EXCLUSIVO de aviación.

Teniendo en cuenta que en internet se venden sin control equipos  rx/tx de esa banda, nunca emitas en banda aérea.

Las multas no son ninguna broma y la gracia puede salir cara. Sé responsable!

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